[实用新型]一种公路计算净区内障碍物防护装置有效
申请号: | 202022130424.3 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN213681879U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 吴俊宏;刘帆;张世辉;潘仕强;李晓峰;彭栋敏;章强 | 申请(专利权)人: | 江苏国强交通科技有限公司 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 韩飞 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 计算 区内 障碍物 防护 装置 | ||
1.一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:包括立柱组(1)、横梁(2)和波形板(3),所述立柱组(1)包括多个立柱(11),多个所述立柱(11)间隔分布,所述立柱(11)朝向地面的一端埋设在地面下,多个所述立柱(11)用于设置在障碍物的外侧,相邻两个所述立柱(11)之间的间距以障碍物为中心向两边逐渐递增,所述横梁(2)固设在多个立柱(11)远离地面的一端,所述横梁(2)沿水平方向设置,所述波形板(3)位于立柱(11)背离障碍物的一侧,且所述波形板(3)通过连接组件与立柱(11)相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述连接组件包括第三连接块(41),所述第三连接块(41)的一侧与波形板(3)固定连接,所述第三连接块(41)通过第三螺栓(42)与立柱(11)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述连接组件包括间隔设置的第一连接板(71)和第二连接板(72),所述第一连接板(71)和第二连接板(72)均沿竖直方向设置,所述第一连接板(71)背离第二连接板(72)的一侧固设有第一连接块(73),所述第一连接块(73)远离第一连接板(71)的一端与立柱(11)固定连接,所述第一连接板(71)上开设有通槽(75),所述第二连接板(72)朝向第一连接板(71)的一侧固设有第二连接块(74),所述第二连接块(74)远离第二连接板(72)的一端穿设过通槽(75),且所述第二连接块(74)与通槽(75)滑移连接,所述第一连接板(71)与立柱(11)之间预设有供第二连接块(74)滑移的间隙,所述第二连接板(72)背离第二连接块(74)的一侧与波形板(3)固定连接,所述第一连接板(71)与第二连接板(72)之间设有多个压缩弹簧(76),所述压缩弹簧(76)的两端分别与第一连接板(71)、第二连接板(72)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述立柱(11)朝向第一连接块(73)的一侧固设有固定块(81),所述固定块(81)背离立柱(11)的一侧开设有凹槽(82),所述第一连接块(73)远离第一连接板(71)的一端卡接在凹槽(82)内,所述第一连接块(73)上开设有第一穿设孔(85),所述第一穿设孔(85)与凹槽(82)相连通,所述固定块(81)上开设有第二穿设孔(86),所述第二穿设孔(86)与凹槽(82)相连通,所述第一穿设孔(85)与第二穿设孔(86)内共同穿设有螺杆(83),且所述螺杆(83)穿设过固定块(81)和第一连接块(73),所述螺杆(83)穿设过固定块的两端均螺纹连接有螺母(84)。
5.根据权利要求3所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述第二连接板(72)背离第一连接板(71)的一侧设为波形部(741),所述波形部(741)与波形板(3)朝向波形部(741)的一侧完全贴合。
6.根据权利要求1所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述立柱(11)背离波形板(3)的一侧固设有弹性折曲板(9),所述弹性折曲板(9)沿波形板(3)的长度方向设置,所述弹性折曲板(9)的横截面呈波浪形。
7.根据权利要求6所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述弹性折曲板(9)与波形板(3)之间设置有缓冲垫(10),所述缓冲垫(10)相背离的两侧分别与弹性折曲板(9)、波形板(3)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种公路计算净区内障碍物防护装置,其特征在于:所述立柱(11)朝向地面的一端设有爪件(6),所述爪件(6)包括套环(61),所述套环(61)套设在立柱(11)上,所述套环(61)的外周缘设有多个水平杆(62),所述水平杆(62)朝向套环(61)的一端与套环(61)固定连接,所述水平杆(62)远离套环(61)的一端固定连接有竖直杆(63),所述竖直杆(63)埋设在地面下。
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