[实用新型]改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺

说明书

本实用新型涉及一种改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺，包括尺子本体和套设在尺子本体上并可沿尺子本体长度方向上滑移的游标，其特征在于：所述尺子本体的头端上部设置有第一测量头，所述游标的头端上部设置有与第一测量头相配合的第二测量头，所述第一测量头、第二测量头相对的外端点分别为第一锁闭量测量点、第二锁闭量测量点；所述尺子本体尾端的下部设置有第一弯折杆，所述游标尾端的下部设置有与第一弯折杆相配合的第二弯折杆，所述第一弯折杆靠近尺子本体头端的侧面为第一开程量测量面，所述第二弯折杆远离尺子本体头端的侧面为第二开程量测量面。本实用新型设计合理，提高了道岔转辙设备结构参数测量的效率以及准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺。

背景技术

铁路电务在对铁路道岔等设备进行结构参数测量时，对其测量位置、道岔锁闭量和开程量的数值有严格要求，目前该些数值的测量均直接使用直钢尺进行测量，测量误差大、工作效率低，而已有的一些机械刻度式测量尺测量时，由于测量空间的狭小，测量操作和读数不方便，也使测量效率较低且容易读错测量值。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺，该改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺设计更加合理、操作使用更方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种改良型铁路道岔锁闭开程量数显尺，包括尺子本体和套设在尺子本体上并可沿尺子本体长度方向上滑移的游标，其特征在于：所述尺子本体的头端上部设置有第一测量头，所述游标的头端上部设置有与第一测量头相配合的第二测量头，所述第一测量头、第二测量头相对的外端点分别为第一锁闭量测量点、第二锁闭量测量点；所述尺子本体尾端的下部设置有第一弯折杆，所述游标尾端的下部设置有与第一弯折杆相配合的第二弯折杆，所述第一弯折杆靠近尺子本体头端的侧面为第一开程量测量面，所述第二弯折杆远离尺子本体头端的侧面为第二开程量测量面。

进一步的，上述游标为数显游标，数显游标单侧测量面为平面，平面直接与测量体平面接触，为开程量测量面专用。

进一步的，上述第一测量头、第二测量头相对的外端均设有凸块，凸块自由端为锁闭量测量点。

进一步的，上述第一测量头呈“7”字形，所述第一测量头与第二测量头对称设置，两者在游标与尺子本体归零时形成矩形框状。

进一步的，上述第一弯折杆与第二弯折杆均呈“7”字形，所述第一弯折杆与第二弯折杆在游标与尺子本体归零时也形成“7”字形。

进一步的，上述尺子本体上沿其长度方向设置有刻度。

进一步的，上述游标的下部上设置有锁紧螺钉。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过将用于测量道岔锁闭量的第一测量头设置在尺子本体的头端上部，第二测量头设置在游标的头端上部，从而在测量道岔锁闭量时操作更加方便、顺手，测量效率高；同样，将用于测量道岔开程量的第一弯折杆设置在尺子本体尾端的下部，第二弯折杆设置在游标尾端的下部，从而也使测量道岔开程量时操作更加方便、顺手，测量效率高；此外，游标为数显游标，即游标上设有液晶显示屏，测试的数据可实时显示出来，读数简单直观，测试准确度大大提升；在测试的时候，无需将测量尺移动到外部即可读取数据，便于使用者观察读数，测试数据实时动态更新。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型归零状态的主视构造示意图；

图2是本实用新型尺子本体与游标拉开状态构造示意图；

图3是图1的K向视图；

图4是图1的M向视图；