[实用新型]一种汽车储气筒简直缝隧道焊装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车储气筒简直缝隧道焊装置，包括有操作台，操作台的顶端固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有连接杆，连接杆的底端固定安装有焊接头，支撑板的底部开设有通孔，通孔的内壁固定连接有固定套环，固定套环的内部穿插连接有承载柱，承载柱的一端固定连接有导向杆，承载柱的两侧分别设置有左联动杆和右联动杆，左联动杆与右联动杆均呈圆弧状，左联动杆与右联动杆的一侧均开设有卡接槽，本实用新型利用固定套环的设计，在对储气筒直缝焊接之前可先行将储气筒固定在承载柱的外部，减小直缝的间隙，配合焊接孔和焊接头的对应，焊接时能够更好的将直缝焊接密封。

技术领域

本实用新型主要涉及汽车储气筒加工装置的技术领域，具体涉及一种汽车储气筒简直缝隧道焊装置。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，储气筒用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动和鸣笛等系统，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不能够提供足够的气量为汽车进行鸣笛或者制动，由此可见储气筒是汽车必不可少的配件之一。

储气筒在生产时需要将加工成筒的筒体进行焊接，以此保证储气筒的密封性，现有的储气筒用焊接时多需要人工辅助，容错率较高，易出现大量的不合格的产品，同时焊接时不能够使筒体直缝始终处于固定位置，未焊接处的分开对已焊接处提供一个张力，从而使已焊接处出现缝隙，从而影响储气筒的密封性。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车储气筒简直缝隧道焊装置,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车储气筒简直缝隧道焊装置，包括有操作台，所述操作台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部与通孔内部的顶端穿插连接，所述连接杆的底端固定安装有焊接头，所述支撑板的底部开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有固定套环，所述固定套环的内部穿插连接有承载柱，所述承载柱的一端固定连接有导向杆，所述承载柱的两侧分别设置有左联动杆和右联动杆，所述左联动杆与右联动杆均呈圆弧状，所述左联动杆与右联动杆的一侧均开设有卡接槽，两个卡接槽的内部均与承载柱的一端卡合连接。

所述操作台顶端的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部与导向杆的一端穿插连接。

所述操作台顶端的另一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的下表面与操作台的上表面相互贴合。

所述支撑块的顶端开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有两个限位块，两个所述限位块分别与左联动杆和右联动杆的底端固定连接。

两个所述限位块的一侧均转动连接有定位丝杆，两个所述定位丝杆的长度均等于支撑块长度的二分之一。

所述支撑块的两侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别与两个定位丝杆螺纹连接。

所述固定套环的顶端开设有焊接孔，所述焊接孔与焊接头相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：其一，本实用新型利用固定套环的设计，在对储气筒的直缝焊接之前可先行将储气筒固定在承载柱的外表面，固定套筒处可将储气筒的直缝挤压在一起，减小直缝的间隙，再配合焊接孔和焊接头的对应，在焊接时能够更好的将直缝焊接密封，已焊接的部分沿着通孔推出，未焊接的部分进入到固定套环的内部，从而使未焊接部分无法提供一个张力影响已焊接部分，进而使储气筒的焊接效果更好，密封性更强。