[实用新型]一种汽车制动钳体车加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动钳体车加工夹具，包括空心结构的底座，底座的顶部两侧均固定有防护箱，防护箱的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一的输出端设置有移动板，移动板的一侧设置有夹持板，底座的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆二，电动伸缩杆二的输出端连接有升降板，升降板的顶部设置有托板，移动板与夹持板之间和升降板与托板之间均设置有缓冲结构，缓冲结构包括有滑动杆。本实用新型便于调节两个夹持板之间夹持汽车制动钳体的左右位置，提高使用汽车制动钳体加工夹具的便利性，电动伸缩杆二能够带动托板升降，不仅能够对汽车制动钳体底部进行固定，同时便于提高汽车制动钳体夹持的高度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动钳体技术领域，尤其涉及一种汽车制动钳体车加工夹具。

背景技术

汽车制动汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术，手动汽车制动可以根据不同情况分为一下几种：制动器制动的操作方法：发动机制动的操作方法、联合制动的操作方法、间歇制动的操作方法、预见性停车的操作方法、紧急制动的操作方法，在汽车制动钳体加工时需要用到夹具进行固定。

现有技术中的汽车制动钳体车加工夹具，不便于调节两个夹持板之间夹持汽车制动钳体的左右位置，导致使用汽车制动钳体加工夹具的相对不够便利，汽车制动钳体夹持时底部为悬空，不便于固定汽车制动钳体，不便于调节汽车制动钳体夹持的高度。因此，亟需设计一种汽车制动钳体车加工夹具来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于调节两个夹持板之间夹持汽车制动钳体的左右位置，导致使用汽车制动钳体加工夹具的相对不够便利，汽车制动钳体夹持时底部为悬空，不便于固定汽车制动钳体，不便于调节汽车制动钳体夹持的高度缺点，而提出的一种汽车制动钳体车加工夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车制动钳体车加工夹具，包括空心结构的底座，所述底座的顶部两侧均固定有防护箱，所述防护箱的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的输出端设置有移动板，所述移动板的一侧设置有夹持板，所述底座的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的输出端连接有升降板，所述升降板的顶部设置有托板，所述移动板与夹持板之间和升降板与托板之间均设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括有滑动杆，所述移动板的一侧和升降板的顶部均开有滑动孔，且滑动杆滑动在滑动孔的内部，所述滑动杆的外部套接有缓冲弹簧。

上述技术方案的关键构思在于：便于调节两个夹持板之间夹持汽车制动钳体的左右位置，提高使用汽车制动钳体加工夹具的便利性，便于提高汽车制动钳体夹持的高度。

进一步的，所述夹持板的一侧和托板的顶部固定有防护垫，所述防护垫的一侧固定有耐磨层。

进一步的，所述移动板的一侧固定有导向杆一，所述防护箱的内部固定有导向板，所述导向板的一侧开有导向孔一，且导向杆一滑动在导向孔一的内部。

进一步的，所述升降板的底部固定有导向杆二，所述底座的顶部开有导向孔二，且导向杆二滑动在导向孔二的内部。

进一步的，所述移动板和升降板的内部均开有限位槽，所述滑动杆的一端固定有限位板，且限位板滑动在限位槽的内部。

进一步的，所述电动伸缩杆一的输出端固定有扩展板，所述扩展板的一侧通过螺栓固定在移动板的一侧。

进一步的，所述底座的两侧均固定有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动伸缩杆一、夹持板、电动伸缩杆二和托板，电动伸缩杆一能够带动夹持板移动，采用两个电动伸缩杆一便于调节两个夹持板之间夹持汽车制动钳体的左右位置，提高使用汽车制动钳体加工夹具的便利性，电动伸缩杆二能够带动托板升降，不仅能够对汽车制动钳体底部进行固定，同时便于提高汽车制动钳体夹持的高度。