[实用新型]一种发动机摇臂系统及发动机

说明书

本实用新型公开了一种发动机摇臂系统及发动机，涉及发动机技术领域。该发动机摇臂系统包括摇臂轴座、摇臂轴和连接销，其中摇臂轴座设置有第一容纳腔和与第一容纳腔连通的油道，油道用于向第一容纳腔通入润滑油；摇臂轴与摇臂轴座转动连接，摇臂轴设置有第二容纳腔，第二容纳腔能够与第一容纳腔连通；连接销滑动设置在第二容纳腔内，当发动机处于正常工作状态时，连接销的两端分别位于第一容纳腔和第二容纳腔内；当发动机处于停缸工作状态时，连接销全部位于第二容纳腔内。该发动机摇臂系统通过油压控制连接销的位置进而实现停缸，结构简单，运行可靠，能够有效提高发动机的效率及燃油经济性，降低CO₂排放。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机摇臂系统及发动机。

背景技术

汽车在城市道路环境下行驶时，发动机大多工作在部分负荷工况下，扭矩需求较低，进气量较少，节气门开度较小，进气节流损失较大且缸内燃烧较差，使得发动机的燃油经济性较差，而发动机停缸技术能够有效地提升发动机在部分负荷工况下的燃油经济性。

发动机在部分负荷工况下停止部分气缸工作后，为了保证相同的扭矩输出，需增大节气门开度以增加工作气缸的进气量，此时进气节流损失减小且工作气缸燃烧改善，从而达到提升发动机经济性的目的。目前现有技术中的发动机停缸技术操作复杂且不能够有效提高发动机的效率及燃油经济性，降低CO₂排放。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机摇臂系统及发动机，能够实现发动机的停缸工作，同时能够提高发动机的效率及燃油经济性，降低CO₂排放。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机摇臂系统，能够实现发动机的正常工作与停缸工作，其中包括：

摇臂轴座，所述摇臂轴座设置有第一容纳腔和与所述第一容纳腔连通的油道，所述油道用于向所述第一容纳腔通入润滑油；

摇臂轴，所述摇臂轴与所述摇臂轴座转动连接，所述摇臂轴设置有第二容纳腔，所述第二容纳腔能够与所述第一容纳腔连通；

连接销，滑动设置在所述第二容纳腔内，当所述发动机处于所述正常工作状态时，所述连接销的两端分别位于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内；当所述发动机处于所述停缸工作状态时，所述连接销全部位于所述第二容纳腔内。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括电磁阀，所述电磁阀能够控制所述油道的通断。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括油封销，所述油封销密封设置于所述第一容纳腔内且能够在所述第一容纳腔内运动，所述油封销与所述连接销抵接；

所述摇臂轴座还设置有第三容纳腔，所述第三容纳腔分别与所述第一容纳腔和所述油道连通，所述第一容纳腔与所述第三容纳腔之间形成台阶面，所述油封销能够与所述台阶面抵接。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括弹性件，所述弹性件设置于所述第二容纳腔内且一端与所述第二容纳腔的侧壁抵接，另一端与所述连接销抵接；当所述发动机处于所述停缸工作状态时，所述弹性件处于压缩状态。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括扭簧，所述摇臂轴设置有凸起，所述扭簧套设于所述凸起，所述摇臂轴座设置有第一限位件，所述扭簧的两个自由端分别与所述第一限位件和所述摇臂轴抵接。

可选地，所述摇臂轴座还设置有第二限位件，所述第二限位件与所述第一限位件间隔设置，当所述发动机处于所述正常工作状态时，所述摇臂轴与所述第二限位件抵接。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括摇臂，所述摇臂轴转动穿设于所述摇臂内。

可选地，所述发动机摇臂系统还包括卡环，所述卡环固定套设于所述摇臂轴且与所述摇臂的侧面抵接，所述卡环用于对所述摇臂进行限位。