[实用新型]一种电磁汽车减震器的电流调节控制电路

说明书

本实用新型提供一种电磁汽车减震器的电流调节控制电路，包括控制单元，所述控制单元的输入端连接有按键单元，所述控制单元的输出端连接有显示单元及功率转换电路，所述功率转换电路的输出端连接有滤波电路，所述功率转换电路的输出端与电磁铁连接；本实用新型中通过按键单元改变电流输出的大小，显示单元对输出电流大小实时显示，控制单元通过功率转换电路调整输出电流，降本控制电路与电磁汽车减震器配合即可实现对其的软硬调节。

技术领域

本实用新型属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种电磁汽车减震器的电流调节控制电路。

背景技术

目前有一种在活塞组件设置有电磁铁的汽车减震器，电磁铁在通电后产生磁场对液压油内混合的铁粉进行吸附，对活塞孔形成一定阻挡，增大活塞组件在液压油内部移动的阻力，通过增加通入电磁铁的电流，可增大电磁铁的磁场强度，电磁铁能够吸附更多的铁粉，对活塞孔造成的阻挡面积就越大，活塞组件在液压油里移动的阻力就越大，汽车减震器就越硬，由此通过对电磁铁的电流进行调节即可实现对其软硬程度的调节。

现有技术中未见用于该功能的电流控制电路，因此，需要设计一种电磁汽车减震器的电流调节控制电路来解决目前所面临的技术问题。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种电磁汽车减震器的电流调节控制电路。

本实用新型的技术方案为：电磁汽车减震器的电流调节控制电路，包括控制单元，所述控制单元的输入端连接有按键单元，所述控制单元的输出端连接有显示单元及功率转换电路，所述功率转换电路的输出端连接有滤波电路，所述功率转换电路的输出端与电磁铁连接。

所述功率转换电路具有电流模式控制器，所述电流模式控制器连接有MOS管驱动电路，所述MOS管驱动电路的输出端连接有MOS管，所述MOS管及所述滤波电路的输出端之间连接有电感线圈的输入端，所述电感线圈的输出端与电磁铁连接。

所述MOS管的栅极与所述MOS管驱动电路连接，所述MOS管的源极接地，所述MOS管的漏极与所述电感线圈连接，所述MOS管的栅极与源极之间并联有电阻R1，所述MOS管的栅极与所述驱动电路之间串联有电阻R2。

所述MOS管驱动电路与电流模式控制器之间串联有电阻R3。

所述电流模式控制器为型号为UC2843的电流模式控制器。

所述滤波电路具有三个并联的接地电容。

本实用新型的有益效果：本实用新型中通过按键单元改变电流输出的大小，显示单元对输出电流大小实时显示，控制单元通过功率转换电路调整输出电流，降本控制电路与电磁汽车减震器配合即可实现对其的软硬调节。

附图说明

图1为本实用新型中电磁汽车减震器的电流调节控制电路的原理框图。

图2为本实用新型中滤波电路及功率转换电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述。

如图1所示，电磁汽车减震器的电流调节控制电路，包括控制单元，控制单元为本电路中的控制中心，控制单元的输入端连接有按键单元，通过输入单元可调节输出电流的大小，控制单元的输出端连接有显示单元及功率转换电路，显示单元用于显示电路所输出的电流大小，功率转换电路的输出端连接有滤波电路，功率转换电路的输出端与电磁铁连接，本控制电路通过车载蓄电池供电，通过滤波电路滤除其它车载电器产生的噪声，以防干扰控制单元正常工作，本控制电路通过控制单元控制功率转换电路周期性的导通和关断来控制器输出的电流大小变化；本实施例中通过按键单元改变电流输出的大小，显示单元具有显示屏，对输出电流大小实时显示，控制单元通过功率转换电路调整输出电流，将本控制电路与电磁汽车减震器配合即可实现对其的软硬调节；其中控制单元采用单片机最小系统。