[实用新型]一种汽车零件偏移矫正装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件偏移矫正装置，涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件偏移矫正装置，包括台面，所述台面的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有外套杆，所述外套杆的底部卡接有内套杆，所述内套杆的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接有顶部支撑架，所述顶部支撑架的底部设置有顶部矫正轮。通过第一伺服电机带动第一丝杠转动，使第一丝杠带动内套杆向下移动，再由内套杆推动固定板和顶部矫正轮向下移动对板状零件进行压紧，然后驱动电机带动顶部矫正轮转动，对板状零件进行压平矫正，使板状零件不再偏移。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件偏移矫正装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车零件再使用的过程中会由于碰撞和颠簸出现弯曲偏移的情况，特别使汽车外壳以及悬挂组件部分，在汽车外壳的板状零件以及杆状零件出现偏移弯曲时，需要对汽车零件进行校正，现有的处理方式都是对弯曲部位进行打磨和钣金，会对汽车零件的强度造成一定的影响，为此我们提供了一种汽车零件偏移矫正装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件偏移矫正装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件偏移矫正装置，包括台面，台面的顶部固定连接有固定架，固定架的顶部固定连接有外套杆，外套杆的内部活动套接有第一丝杠，第一丝杠的顶部固定连接有第一伺服电机，第一丝杠的底部螺纹套接有内套杆，内套杆的底部固定连接有固定板，固定板的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部固定连接有顶部支撑架，顶部支撑架的底部设置有顶部矫正轮，台面的顶部固定安装有位于固定架右侧的固定夹，固定夹的右侧设置有液压伸缩杆。

优选的，台面的顶部固定连接有底部支撑架，底部支撑架的顶部活动套接有底部矫正轮，底部矫正轮位于顶部矫正轮的底部。

优选的，内套杆卡接在外套杆的内部，内套杆的底部延伸至外套杆的底部。

优选的，顶部支撑架的顶部固定连接有限位杆，限位杆的顶部活动套接在固定板的内部，顶部支撑架的右侧固定安装有驱动电机，驱动电机输出轴的左侧与顶部矫正轮的右侧固定连接在一起。

优选的，固定夹的顶部螺纹套接有手轮，固定夹的内部固定有汽车零件，固定夹的数量有两个且对称分布在液压伸缩杆的两侧。

优选的，液压伸缩杆的左端固定连接有顶块，液压伸缩杆的右端固定连接有滑块，滑块的内部螺纹套接有第二丝杠，第二丝杠的顶端固定连接有第二伺服电机，第二伺服电机固定安装在台面的顶部。

本实用新型提供了一种汽车零件偏移矫正装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零件偏移矫正装置，通过第一伺服电机带动第一丝杠转动，使第一丝杠带动内套杆向下移动，再由内套杆推动固定板和顶部矫正轮向下移动对板状零件进行压紧，然后驱动电机带动顶部矫正轮转动，对板状零件进行压平矫正，使板状零件不再偏移，通过在固定板和顶部支撑架之间设置缓冲弹簧，在固定板推动顶部支撑架向下对板状零件进行压紧时，缓冲弹簧能够在固定板和顶部支撑架之间起到缓冲的作用，避免顶部矫正轮对板状零件挤压过紧，保护了零件的安全。

2、该汽车零件偏移矫正装置，通过设置固定夹，旋转手轮对杆状零件进行夹紧，然后液压伸缩杆推动顶块对杆状零件的弯曲偏移部位进行矫正，使杆状零件恢复至正常状态，方便对杆状零件进行矫正，通过第二伺服电机带动第二丝杠转动，再由第二丝杠带动滑块移动，方便调整液压伸缩杆的位置，便于对杆状零件不同的部位进行矫正，提高了装置使用的灵活性。

附图说明