[实用新型]一种桥梁加固结构有效
申请号: | 202022145053.6 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN213625279U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 林敬 | 申请(专利权)人: | 福建省恒超建设发展有限公司;中恒宏瑞建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361100 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 加固 结构 | ||
1.一种桥梁加固结构,其特征在于:包括沿深槽(1)长度方向间隔设置的钢板(2),所述钢板(2)于深槽(1)宽度方向的两端均穿设有固定螺栓(3),所述深槽(1)内设置有伸缩组件(5),所述伸缩组件(5)包括固定套(51)以及滑动于固定套(51)两端的伸缩杆(52),所述深槽(1)的两侧壁上均开设有供伸缩杆(52)插设的滑动孔(11),所述伸缩杆(52)的端部侧壁上开设有连接孔(521),所述固定螺栓(3)穿过钢板(2)后插入伸连接孔(521)内;所述固定套(51)上设置有驱动两伸缩杆(52)滑入或滑出滑动孔(11)的驱动件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述驱动件(6)包括驱动杆(61)以及铰接于驱动杆(61)上的两铰接杆(62),所述固定套(51)中部位置垂直贯穿开设有供驱动杆(61)穿设的通孔(511),所述铰接杆(62)一一对应于伸缩杆(52),铰接杆(62)的一端与驱动杆(61)铰接,另一端与伸缩杆(52)铰接,所述固定套(51)侧壁上沿其长度方向开设有供铰接杆(62)驱动伸缩杆(52)运动的运动槽(512),所述驱动杆(61)活动穿设于固定套(51)上,且驱动杆(61)的一端延伸至钢板(2)外部。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述驱动杆(61)延伸至钢板(2)外部的一端螺纹连接有螺纹套(7),所述钢板(2)上开设有供螺纹套(7)外壁螺接的沉头螺纹孔(22)。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述驱动杆(61)于铰接处下方的侧壁上凸起设置有导向条(611),所述导向条(611)的长度方向与驱动杆(61)平行,所述固定套(51)于通孔(511)处开设有供导向条(611)滑动的导向槽(513)。
5.根据权利要求3所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述驱动杆(61)于深槽(1)内远离钢板(2)的一端沿周向向外凸起设置有凸环(612)。
6.根据权利要求2所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述伸缩杆(52)于连接孔(521)上边沿处设置有倒角(522)。
7.根据权利要求2所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述伸缩杆(52)的横截面呈矩形结构,所述滑动孔(11)与伸缩杆(52)相互配合。
8.根据权利要求1所述的一种桥梁加固结构,其特征在于:所述钢板(2)的两端均向下延伸设置有定位块(21),桥梁于深槽(1)的两侧外部开设有供定位块(21)卡接的定位槽(4)。
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