[实用新型]一种桥梁加固结构

说明书

本申请公开了一种桥梁加固结构，涉及桥梁工程的技术领域，改善了裂缝填充粘性材料后的修复强度较差的问题，其包括沿深槽长度方向间隔设置的钢板，钢板于深槽宽度方向的两端均穿设有固定螺栓，深槽内设置有伸缩组件，伸缩组件包括固定套以及滑动于固定套两端的伸缩杆，深槽的两侧壁上均开设有供伸缩杆插设的滑动孔，伸缩杆的端部侧壁上开设有连接孔，固定螺栓穿过钢板后插入伸连接孔内；固定套上设置有驱动两伸缩杆滑入或滑出滑动孔的驱动件。本申请能够提高裂缝填充粘性材料后的修复强度。

技术领域

本申请涉及桥梁工程的技术领域，尤其是涉及一种桥梁加固结构。

背景技术

随着城市的发展，市政桥梁建设的规模越来越大。在市政桥梁的长期使用后，常常会产生一些病害。

目前，桥梁裂缝是桥梁结构中常见的一种缺陷。在对桥梁裂缝维修加固时，裂缝填充法是一种常用的修复办法，在具体操作中应沿着桥梁裂缝凿出一条深槽，然后在深槽中填充粘性材料。例如沥青、环氧树脂、膨胀水泥、水泥砂浆及多种化学加固剂等。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：粘性材料填充后，由于修复结构强度较差，裂缝容易再次出现，又需对裂缝再次维修处理。

实用新型内容

为了提高裂缝填充粘性材料后的修复强度，本申请提供一种桥梁加固结构。

本申请提供一种桥梁加固结构，采用如下的技术方案：

一种桥梁加固结构，安装于桥梁沿裂缝长度方向开挖的深槽上，包括沿深槽长度方向间隔设置的钢板，所述钢板于深槽宽度方向的两端均穿设有固定螺栓，所述深槽内设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括固定套以及滑动于固定套两端的伸缩杆，所述深槽的两侧壁上均开设有供伸缩杆插设的滑动孔，所述伸缩杆的端部侧壁上开设有连接孔，所述固定螺栓穿过钢板后插入伸连接孔内；所述固定套上设置有驱动两伸缩杆滑入或滑出滑动孔的驱动件。

通过采用上述技术方案，安装桥梁加固装置时，通过驱动件带动固定套两端的伸缩杆滑入滑动孔内，再将钢板横跨盖设在深槽上，随后固定螺栓穿过钢板再插入伸缩杆的连接孔内，最后往深槽内填充粘性材料；通过这种桥梁加固结构提高桥梁裂缝填充粘性材料后的修复强度。

优选的，所述驱动件包括驱动杆以及铰接于驱动杆上的两铰接杆，所述固定套中部位置垂直贯穿开设有供驱动杆穿设的通孔，所述铰接杆一一对应于伸缩杆，铰接杆的一端与驱动杆铰接，另一端与伸缩杆铰接，所述固定套侧壁上沿其长度方向开设有供铰接杆驱动伸缩杆运动的运动槽，所述驱动杆活动穿设于固定套上，且驱动杆的一端延伸至钢板外部。

通过采用上述技术方案，通过驱动杆带动两伸缩杆插入对应的滑动孔后，将钢板横跨盖设在深槽上，驱动杆的一端穿过钢板；随后将固定螺栓穿过钢板并插设在连接孔上；由于开设滑动孔时，深度可能开设得过深，当伸缩杆抵紧于滑动孔底时，伸缩杆上的连接孔的轴线可能与固定螺栓轴线不在同一平面上，此时可通过驱动杆对两侧的伸缩杆进行调节，使固定螺栓能够顺利插设于连接孔内。

优选的，所述驱动杆延伸至钢板外部的一端螺纹连接有螺纹套，所述钢板上开设有供螺纹套外壁螺接的沉头螺纹孔。

通过采用上述技术方案，螺纹套内壁与驱动杆螺纹连接，其外壁底部与钢板螺纹连接，进而对驱动杆以及钢板加强锁紧固定。

优选的，所述驱动杆于铰接处下方的侧壁上凸起设置有导向条，所述导向条的长度方向与驱动杆平行，所述固定套于通孔处开设有供导向条滑动的导向槽。

通过采用上述技术方案，驱动螺纹套旋紧于钢板上时，通过导向条与导向槽的设置，能够将驱动螺纹套转动的力大部分传递到驱动杆的导向条上，减少对铰接杆造成损坏的可能。

优选的，所述驱动杆于深槽内远离钢板的一端沿周向向外凸起设置有凸环。

通过采用上述技术方案，填充粘性材料后，通过凸环的设置能够提高驱动杆与粘性材料之间的连接强度。