[实用新型]一种电池模组及具有该电池模组的车辆

说明书

本实用新型适用于动力电池及车辆技术领域，公开了一种电池模组及具有该电池模组的车辆。电池模组包括电芯阵列、侧板、端板、连接件和锁紧件，侧板设置于电芯阵列的第一方向的两侧，端板设置于电芯阵列的第二方向的两侧，第一、第二方向垂直，连接件包括焊接壁和设置于焊接壁两侧的嵌入部，焊接壁设置于端板在第二方向的外表面，端板设置有嵌入槽，嵌入部插接于嵌入槽，侧板与焊接壁相贴焊接；端板设置有锁紧孔，连接件设有位于锁紧孔上方的翻转部，锁紧件穿过翻转部插入锁紧孔内，以将连接件与端板固定。车辆具有上述的一种电池模组。本实用新型所提供的一种电池模组及具有该电池模组的车辆，端板和侧板可以可靠连接，且生产成本低。

技术领域

本实用新型属于动力电池及车辆技术领域，尤其涉及一种电池模组及具有该电池模组的车辆。

背景技术

用作动力电池的电池模组，其一般设置有外围框架，端板和侧板对各电池单元起到约束固定的作用，端板和侧板的连接方式关系着电池模组的结构可靠性。目前关于电池模组端板和侧板的连接方式，市场上主要有焊接、螺钉或铆钉连接。而连接方式的选择往往由端板和侧板的材质决定。当端板和侧板是同种材质时，如都是铝材或钢材，则既可焊接，也可采用螺栓/铆钉。当端板和侧板是不同材质时，如铝端板和钢侧板，由于两种材质的熔点差异较大(铝的熔点660℃，钢的熔点约1500℃)从而不能焊接，一般仅能通过螺钉/铆钉连接固定,连接的可靠性欠佳。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一，提供了一种电池模组及具有该电池模组的车辆，其端板和侧板可以可靠连接，且生产成本低。

本实用新型的技术方案是：一种电池模组，包括电芯阵列、侧板和端板，所述侧板设置于所述电芯阵列的第一方向的两侧，所述端板设置于所述电芯阵列的第二方向的两侧，所述第一方向与第二方向垂直，所述电池模组还包括连接件和锁紧件，所述连接件包括焊接壁和设置于所述焊接壁两侧的嵌入部，所述焊接壁设置于所述端板在第二方向的外表面，所述端板设置有嵌入槽，所述嵌入部插接于所述嵌入槽，所述侧板与所述焊接壁相贴焊接；所述端板设置有用于供锁紧件插入的锁紧孔，所述连接件设有位于所述锁紧孔上方的翻转部，所述锁紧件穿过所述翻转部插入所述锁紧孔内，以将所述连接件与所述端板固定。

可选地，所述侧板具有与所述焊接壁外侧贴合的弯折边。

可选地，所述嵌入槽沿所述端板的第三方向设置且自上端面贯通至下端面。

可选地，每个所述端板连接有两个分别与两个侧板焊接的所述连接件；或者，每个所述端板连接有一个与两个侧板焊接的所述连接件。

可选地，所述端板对应每个连接件设置有一个位于两个所述嵌入槽之间的锁紧孔，每个所述连接件通过一个锁紧件连接于所述端板；或者，所述端板对应每个连接件设置有两个位于两个所述嵌入槽之外的锁紧孔，每个所述连接件通过两个锁紧件连接于所述端板。

可选地，所述翻转部一体折弯成型于所述焊接壁，所述翻转部贴于所述锁紧孔所在的所述端板的端面上，且所述翻转部设置有用于供所述锁紧件穿过的通孔。

可选地，所述锁紧件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过于所述通孔和所述锁紧孔，所述螺母螺纹连接于所述螺栓且锁紧于所述锁紧孔的下端面。

可选地，所述嵌入槽沿第一方向的横断面呈折弯状，所述嵌入部沿第一方向的横断面形状与所述嵌入槽的形状匹配。

可选地，所述侧板和所述连接件为钢制件；和/或，所述端板为铝制件。

本实用新型还提供了一种车辆，所述车辆具有上述的一种电池模组。