[实用新型]一种新型电动自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种新型电动自行车车架，包括车架前管、车架主体管、车架坐管、电机吊架、车架后叉及避震结构，车架主体管内设有电池安装腔，电机吊架于顶部设有安装面，安装面的前端与车架主体管的后端连接，安装面的中部与车架坐管的底端连接，安装面于前端与中部之间设有第一铰接座，安装面的后端上设有第二铰接座；车架后叉的一端与第二铰接座铰接；避震结构包括避震安装件及避震器，避震安装件铰接于车架坐管的中部，避震安装件的后端与车架后叉的另一端铰接，避震器设于避震安装件的前端与第一铰接座之间，避震器的两端相对与避震安装件的前端及第一铰接座铰接。本实用新型所述的新型电动自行车车架能提升电动自行车整体避震效果。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是涉及一种新型电动自行车车架。

背景技术

目前，电动自行车大多采用外挂式电池，将电池外挂于坐管前端上，然而，外挂式电池难免会受到风吹、日晒、雨淋，导致电池的使用寿命缩减。此外，这种电池的外挂式安装容易妨碍电动自行车车架的避震结构设计，导致大部分采用外挂式电池的电动自行车车架大多不具备避震结构，仅能通过在安装至电动自行车车架上的前叉或车座上来进行避震设计，但对于电动自行车来整体来说，仅在前叉或车座上设置避震结构，避震效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动自行车车架，该新型电动自行车车架采用电池内置式安装的设置方式，使得所述新型电动自行车车架具有能设置避震结构的空间，从而通过设置避震结构，有效地提升电动自行车整体的避震效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型电动自行车车架，包括车架前管、车架主体管、车架坐管、电机吊架、车架后叉及避震结构，车架主体管设置于车架前管的后方，车架主体管的前端连接所述车架前管，车架主体管内设有用于安装电池的电池安装腔，电机吊架设于车架主体管的后方，电机吊架于顶部设有安装面，安装面的前端与车架主体管的后端连接，安装面的中部与车架坐管的底端连接，安装面于前端与中部之间的上方设有第一铰接座，安装面的后端上设有第二铰接座；所述车架后叉设于车架坐管的后方，车架后叉的一端与第二铰接座铰接；所述避震结构包括避震安装件及避震器，所述避震安装件铰接于车架坐管的中部，避震安装件的两端相对伸出至车架坐管的前方与后方，所述避震安装件的后端与车架后叉的另一端铰接，所述避震器设于避震安装件的前端与第一铰接座之间，避震器的两端相对与避震安装件的前端及第一铰接座铰接。

作为本实用新型进一步技术方案：所述新型电动自行车车架，包括车架连管，所述车架连管设于车架主体管的上方，所述车架连管的前端连接所述车架前管，车架连管的后端连接车架坐管的顶端。

作为本实用新型进一步技术方案：所述车架连管的后端与车架坐管的顶端之间设有加强筋，加强筋连接车架连管的后端与车架坐管的顶端。

作为本实用新型进一步技术方案：所述电池安装腔的腔口开设于车架主体管的外侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种新型电动自行车车架通过将电池内置安装至电池安装腔内，避免电池外置，延长其使用寿命的同时，在电动自行车车架上腾出能设置避震结构的空间，并通过设置避震结构，有效地提升电动自行车整体的避震效果。

附图说明

图1为新型电动自行车车架的示意图。

图2为图1的局部图。

图3为车架坐管的示意图。

图4为电机吊架的示意图。

图5为后下叉的示意图。

图6为后上叉的示意图。

具体实施方式