[实用新型]一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置

说明书

本实用新型公开了一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，减震机构安装在固定上块下端面，通过将固定上块固定安装在桥梁下侧面，当桥梁接收横向震力时，震力会作用到两组相对立位置的减震机构，减震机构的两端往复运动组件进行左右晃动挤压机油进行阻尼，减小桥梁横向震感，通过一端的往复运动组件挤压机油，机油会被挤压涌动通过相联通的机油洞，大面积的液体通过小面积的孔洞，孔洞旁边的墙壁会出现反作用力，墙壁的反作用力和机油来回的阻力，减小了桥梁的震感，且因为是机油的往复，不易损坏主要减震构件，通过两组相对位置的活塞头密封了机油的所处位置，且弹性垫片的覆盖也防止了活塞组件被落灰，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减震技术领域，具体为一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

传统的桥梁减震装置存在减震时易磨损主要减震结构，减震效果不佳，且使用年限不长的情况。

针对上述问题，为此，提出一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，减震机构安装在固定上块下端面，减震时不会磨损主要减震结构，减震效果比较好，且使用年限比较长，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括固定上块和减震机构，所述减震机构安装在固定上块下端面，所述固定上块设置有螺纹口和半圆洞，所述螺纹口设置有两组，两组所述的螺纹口固定开设在固定上块一侧，半圆洞固定开设在固定上块一侧；

所述减震机构设置有第一往复构件和第二往复构件，所述第一往复构件安装在半圆洞内部一端，第二往复构件安装在半圆洞内部另一端。

优选的，所述第一往复构件和第二往复构件构造相同，且呈相对位置，两者的相对位置焊接。

优选的，所述半圆洞设置有卡合槽，所述卡合槽设置有三组，三组所述的卡合槽按半圆洞圆心环形分布开设在半圆洞内壁。

优选的，所述第一往复构件设置有往复运动组件、第一活塞壳和配合洞，所述往复运动组件活动安装在第一活塞壳内部，第一活塞壳固定焊接在半圆洞内壁，配合洞固定开设在第一活塞壳一侧。

优选的，所述往复运动组件设置有撞击柱、连接柱、弹簧、弹性垫片和活塞组件，撞击柱活动卡合在半圆洞内部一端，连接柱固定安装在撞击柱一侧，且贯穿弹性垫片固定安装在活塞组件内部，弹簧设置有四组，四组所述的弹簧一端固定安装在撞击柱一侧，另一端固定安装在弹性垫片一侧，活塞组件活动安装在活塞头内部。

优选的，所述活塞组件设置有活塞杆、活塞头和连接洞，活塞杆固定安装在活塞头一侧，连接洞固定开设在活塞杆一侧。

优选的，所述第二往复构件设置有第二活塞壳，第二活塞壳固定焊接在半圆洞内壁，且与第一活塞壳相焊接。

优选的，所述第二活塞壳设置有机油洞、腔室和机油，机油洞设置两组，一组所述的机油洞固定开设在第二活塞壳一侧，另一组所述的机油洞固定开设在第一活塞壳一侧，且两者相联通，腔室设置两组，一组所述的腔室固定开设在第二活塞壳内部，另一组所述的腔室固定开设在第一活塞壳内部，机油放置在腔室内部。

优选的，所述弹簧四组的弹簧自然状态下，弹性垫片覆盖固定在连接洞一侧，且此时机油位置处于两组相对位置的活塞头之间。