[实用新型]一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构有效
| 申请号： | 202022148781.2 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN213269899U | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 虢新平;姜谙男;孙喜军;梁志勇;关振宇;李世安;陈强;郭万根;于海;王洪龙;李昊;王岩;周焕新;李鸿仪 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司;大连海事大学;中铁大连地铁五号线有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/14;E21D11/15;E21D20/00 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 杨威;董彬 |
| 地址： | 200000 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 断面 车站 三层 支护 结构 | ||
1.一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，包括第一层支护(11)，所述第一层支护(11)内设有钢格栅(15)，其特征在于，还包括：从第一层支护(11)由外向内依次设置的第二层支护(12)、第三层支护(14)和中隔壁(13)，所述钢格栅(15)下固定连接有工字钢(16)，所述中隔壁(13)可拆卸的设于所述工字钢(16)和底纵梁(19)之间，所述中隔壁(13)为用于支撑所述第一层支护(11)的钢结构，所述工字钢(16)设于第二层支护(12)和第三层支护(14)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，其特征在于，所述中隔壁(13)包括两块平行设置的钢板(131)和设置在两块所述钢板(131)之间的钢骨架(132)，两块所述钢板(131)分别与所述工字钢(16)和底纵梁(19)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，其特征在于，所述底纵梁(19)内埋设地脚螺栓(18)，所述中隔壁(13)通过所述地脚螺栓(18)与所述底纵梁(19)连接，所述工字钢(16)上设有螺孔，所述中隔壁(13)通过固定螺栓(17)与所述工字钢(16)连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，其特征在于，拱脚位置设有冠梁(6)和钢管桩(5)，所述钢管桩(5)的一端设于所述冠梁(6)下方的岩层中，所述钢管桩(5)的另一端设于所述冠梁(6)中。
5.根据权利要求4所述的一种用于大断面暗挖车站的三层支护结构，其特征在于，所述钢管桩(5)设于所述冠梁(6)中的长度不小于所述冠梁(6)最大长度的2/3。
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