[实用新型]一种导轨缓冲器油封结构

说明书

本实用新型公开了一种导轨缓冲器油封结构，包括底板，底板的中部右侧表面固定安装有内板，且内板的内部连接有连接杆，并且连接杆的左端顶部位于底板的中部左侧，固定杆的外端顶部安装有固定板，且固定板的外侧内部连接有橡胶垫，底板的右侧外部表面固定有外板，且外板的左侧外部连接有螺纹环，外板的右侧外部安装有固定轴，且外板通过固定轴与支撑杆的中部相互连接，支撑杆的右端顶部连接有连接板，且支撑杆和连接板的连接处设置有连接轴，连接板的内侧表面安装有滑块，且连接板通过滑块与外板的右侧表面相互连接，并且连接板的内侧顶端安装有卡板。该导轨缓冲器油封结构，能够与不同尺寸的缓冲器相互连接固定，具有较高的密封性。

技术领域

本实用新型涉及油封装置技术领域，具体为一种导轨缓冲器油封结构。

背景技术

缓冲器其目的是用于减缓速度，提高安全性和舒适性，缓冲器的使用往往需要使用到油封结构，油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封用密封件叫油封。

在现有的油封装置中，安装过程中，往往只能够与单一尺寸的缓冲器相互连接固定，导致自身的实用性较差，并且在使用过程中，与缓冲器连接的紧密性较差。针对上述问题，在原有油封装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种导轨缓冲器油封结构，解决了在现有的油封装置中，安装过程中，往往只能够与单一尺寸的缓冲器相互连接固定，导致自身的实用性较差，并且在使用过程中，与缓冲器连接的紧密性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨缓冲器油封结构，包括底板，所述底板的中部右侧表面固定安装有内板，且内板的内部连接有连接杆，并且连接杆的左端顶部位于底板的中部左侧，所述连接杆的右端顶部安装有凸块，且凸块的外侧连接有固定杆，并且固定杆的中部贯穿在内板的右侧内部，所述固定杆的外端顶部安装有固定板，且固定板的外侧内部连接有橡胶垫，并且固定板和橡胶垫的连接处开设有卡槽，所述底板的右侧外部表面固定有外板，且外板的左侧外部连接有螺纹环，所述外板的右侧外部安装有固定轴，且外板通过固定轴与支撑杆的中部相互连接，所述支撑杆的右端顶部连接有连接板，且支撑杆和连接板的连接处设置有连接轴，所述连接板的内侧表面安装有滑块，且连接板通过滑块与外板的右侧表面相互连接，并且连接板的内侧顶端安装有卡板。

优选的，所述凸块的剖面形状为梯形结构，且凸块通过连接杆与内板构成滑动结构，所述连接杆的表面与内板的内壁螺纹连接，所述连接杆的表面与底板的内壁螺纹连接。

优选的，所述固定板通过固定杆与凸块构成滑动结构，且固定板等角度分布在凸块的外侧表面，并且凸块和橡胶垫的连接方式为嵌套连接。

优选的，所述外板的剖面形状为环形结构，且外板的外侧表面为螺纹状结构，并且外板和螺纹环的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述支撑杆通过固定轴与外板构成旋转结构，且支撑杆通过连接轴与连接板构成旋转结构，并且支撑杆的左侧内壁和外板相互贴合。

优选的，所述连接板通过滑块与外板构成滑动结构，且连接板等角度分布在外板的右侧表面，并且滑块与外板的连接方式为嵌套连接。

优选的，所述卡板和固定板为对应设置，且卡板和固定板的连接面均为弧形结构，并且卡板和连接板为一体化结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种导轨缓冲器油封结构。具备以下有益效果：