[实用新型]一种公路桥梁用防裂装置

说明书

本申请涉及一种公路桥梁用防裂装置，其包括第一桥面主体与第二桥面主体，第一桥面主体与第二桥面主体连接处开设有伸缩缝，第一桥面主体靠近第二桥面主体的一侧水平设置有多个第一连接条，第二桥面主体靠近第一桥面主体的一侧水平设置有多个第二连接条，第一连接条与第二连接条错位穿插，第一连接条侧壁水平开设有伸缩槽，第二连接条侧壁设置有与伸缩槽相适配的滑块，第一连接条与第二连接条之间设置有用于调节第一桥面主体与第二桥面主体之间距离的弹力组件。本申请具有改善桥梁产生裂缝而导致桥面断开的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁防裂技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁用防裂装置。

背景技术

桥梁一般由桥跨结构、桥墩、基础和支座组成。上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当桥梁上有超过设计荷载的重型车辆经过，或者桥梁受到车辆、船只的撞击时，桥梁上会产生一定的裂缝，另外，混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或者内部结构温度发生变化时，桥梁也会产生裂缝，导致桥面断开，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了改善桥梁产生裂缝而导致桥面断开的情况，本申请提供一种公路桥梁用防裂装置。

本申请提供的一种公路桥梁用防裂装置采用如下的技术方案：

一种公路桥梁用防裂装置，包括第一桥面主体与第二桥面主体，其特征在于，所述第一桥面主体与所述第二桥面主体连接处开设有伸缩缝，所述第一桥面主体靠近所述第二桥面主体的一侧水平设置有多个第一连接条，所述第二桥面主体靠近所述第一桥面主体的一侧水平设置有多个第二连接条，所述第一连接条与所述第二连接条错位穿插，所述第一连接条侧壁水平开设有伸缩槽，所述第二连接条侧壁设置有与所述伸缩槽相适配的滑块，所述第一连接条与所述第二连接条之间设置有用于调节所述第一桥面主体与所述第二桥面主体之间距离的弹力组件。

采用上述技术方案，通过设置伸缩缝，可以使第一桥面主体与第二桥面主体之间有一定的伸缩空间，减小第一桥面主体与第二桥面主体形变的可能，通过设置第一连接条与第二连接条，再通过伸缩槽与滑块，可以使第一桥面主体与第二桥面主体之间紧密贴合，当第一桥面主体与第二桥面主体之间发生相对位移时，第一连接条与第二连接条发生相对位移的时也能保证第一桥面主体与第二桥面主体紧密贴合，保证第一桥面主体与第二桥面主体承载强度，在弹力组件的作用下，可以使伸缩缝的宽度恢复至初始状态，以保证第一桥面主体与第二桥面主体良好的使用效果。通过此方案，可以改善桥梁产生裂缝而导致桥面断开的情况。

本申请进一步设置，所述第一桥面主体与所述第二桥面主体相互靠近一侧的内腔水平设置有安装板，所述安装板远离所述伸缩缝的一侧水平设置有多根第一紧固钢筋，所述安装板上竖直贯穿有多根第二紧固钢筋，其中，所述第一连接条与所述第二连接条均设置于所述安装板靠近所述伸缩缝的一侧。

采用上述技术方案，通过设置安装板、第一紧固钢筋和第二紧固钢筋，可以提高第一连接条在第一桥面主体内的稳固性，也可以提高第二连接条在第二桥面主体上的稳定性，增强第一桥面主体与第二桥面主体的连接，减小第一桥面主体与第二桥面主体形变的可能。

本申请进一步设置，所述弹力组件包括：水平设置于所述安装板内的限位杆；滑移套设于所述限位杆外的套筒；以及连接所述限位杆与所述套筒的连接弹簧，其中，所述套筒远离所述限位杆的一端与所述滑块相固定。

采用上述技术方案，通过设置限位杆、套筒以及连接弹簧，当第一连接条与第二连接条发生相对位移时，滑块推动套筒远离第二桥面主体，使连接弹簧压缩。由于连接弹簧本身具有一定的弹性，当推动力消失时，连接弹簧可以使套筒回到初始位置，套筒通过带动滑块而带动第一连接条和第二连接条回到初始位置，使伸缩缝恢复至初始状态，以保证第一桥面主体与第二桥面主体的承载强度。