[实用新型]纯电动轨道牵引车减速装置有效
申请号: | 202022152810.2 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213511914U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 雒焕骥;屈斌 | 申请(专利权)人: | 中车永济电机有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04;F16H57/028 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 044500 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 轨道 牵引车 减速 装置 | ||
1.一种纯电动轨道牵引车减速装置,包括箱体(1);其特征在于,箱体(1)内有直齿轮轴(2)、大直齿轮(3)、大伞齿轮(4)和小伞齿轮(5);牵引车的轮对轴(6)穿过箱体(1);直齿轮轴(2)的两端经轴承支撑于箱体(1)且一端伸出箱体(1),大直齿轮(3)和小伞齿轮(5)固定于同一轴上,大直齿轮(3)与直齿轮轴(2)相啮合,大伞齿轮(4)固定于牵引车的轮对轴(6)上并与小伞齿轮(5)啮合。
2.根据权利要求1所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,小伞齿轮(5)带有轮轴,小伞齿轮(5)的轮轴两端经轴承支撑于箱体(1),大直齿轮(3)经过盈联接热套于小伞齿轮(5)的轮轴上。
3.根据权利要求1或2所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,在牵引车的轮对轴(6)穿出箱体(1)的位置处套有定位于箱体(1)上的圆锥滚子轴承(7)。
4.根据权利要求3所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,小伞齿轮(5)、大伞齿轮(4)之间是格里森齿制的等顶隙收缩齿、螺旋弧齿伞齿轮正交传动。
5.根据权利要求4所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,直齿轮轴(2)采用渐开线圆柱负变位直齿,大直齿轮(3)为渐开线正变位齿轮,直齿轮轴(2)与大直齿轮(3)之间是不等移距变位齿轮传动。
6.根据权利要求5所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,箱体(1)由上箱体和下箱体两部分构成,直齿轮轴(2)位于大直齿轮(3)的上部并支撑于上箱体。
7.根据权利要求6所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,上箱体顶部设置有观察孔并在观察孔上固定有观察孔盖(8)。
8.根据权利要求7所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,在上箱体观察孔盖(8)下面设置了一个能对直齿轮轴(2)两端的轴承进行分油的挡油板(9)。
9.根据权利要求8所述的纯电动轨道牵引车减速装置,其特征在于,直齿轮轴(2)伸出箱体(1)的端部设置有连接法兰。
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