[实用新型]一种机场无动力运输设备空载检测及找寻装置

说明书

本实用新型提供一种机场无动力运输设备空载检测及找寻装置，涉及机场运输设备技术领域，一种机场无动力运输设备空载检测及找寻装置，其特征在于，包括：太阳能电池板：所述太阳能电池板的受光面位于装置的表面以接触最大光照面积，将光能转化为电能，为本装置提供长期电力供应。本实用新型可以在机场无动力运输设备移动或停止的时候，及时地检测出该设备是否空载以及目前所处的地理位置，并通过网络上报给后台服务器，机场地面工作人员可以通过电脑客户端、网页端、手持终端以及调度人员通知的方式，之后就可以有的放矢地寻找合适的设备进行日常作业，大大地节省了找寻的时间，提高了工作效率，对航班整点率起到了积极的作用。

技术领域

本实用新型涉及机场运输设备技术领域，尤其涉及一种机场无动力运输设备空载检测及找寻装置。

背景技术

在机场地面服务及货运服务的日常工作中，地面服务工作人员需要在航班到达之前需要准备好相应的无动力行李拖车、无动力行李拖卡、无动力物流板卡等无动力运输设备以装载航班卸下的旅客行李及货物，再用机动拖头车牵引无动力运输设备将货物运输到指定地点；同样，在航班起飞之前，亦需要准备好相应的无动力行李拖车、无动力行李拖卡、无动力物流板卡等无动力运输设备装载运输旅客行李或货物到航班上；在这些过程中，地面服务人员为了避免因行李或货物装载时间过长进而影响到航班正点率，他们一般会提前将对应航班的旅客行李或货物装载在无动力运输设备上，然后等待航班指定的时间再进行运输及上下货。因此,这些无动力运输设备就会存在一部分装着有货,而一部分没有装货,两者混在一起,而其他工作人员在需要准备空闲无动力运输设备前去接机的时候,往往去到才发现该车已经装载着货物,只得再去寻找其他空闲设备,直到找到足够的空闲设备，这样一来往往也是在数千个甚至数万个混杂的无动力运输设备寻找空闲设备过程中耗费大量时间，间接的又影响着航班正点率.

现在国内的机场基本都处于单纯依靠人工来进行空闲无动力运输设备的甄别寻找阶段，究其原因，顾名思义，无动力运输设备只是一个单纯的货物运输载具，它的移动也是依靠人力拖动或机动拖头车进行牵引，它本身没有任何电力供应来源，对安装电子装置来说动力来源是一个问题。现在一些机场对这些无动力运输设备采用了无源RFID(无源射频识别)技术，通过给无动力运输设备张贴无源电子标签来进行资产的管理，但也只是体现在资产管理方面，对地面服务日常工作并无助益。另外还有的机场给无动力运输设备安装了电池供电的定位设备，但也仅有定位功能，而且还需更换电池等持续维护，无疑又增加了人力物力的成本

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，大大地节省了找寻的时间，提高了工作效率，对航班整点率起到了积极的作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机场无动力运输设备空载检测及找寻装置，其特征在于，包括：

太阳能电池板：所述太阳能电池板的受光面位于装置的表面以接触最大光照面积，将光能转化为电能，为本装置提供长期电力供应；

蓄能电池：所述蓄能电池的输出端分别与主控模块，超声波雷达、网络通讯模块、运动检测模块、卫星定位模块相连，为他们提供工作所需的电能；

主控模块：所述主控模块核心为单片微控制器,俗称单片机,其具有UART,IIC,SPI,ADC等多种数据接口,通过编写片内程序,以及配置外围电路，可以控制各种外部设备,实现各种所需功能；

超声波雷达：所述超声波雷达是一种户外型防水的、可以发射和接收超声波的设备，它依靠发射一定的频率的超声波束并接收他遇到障碍物后的回波，利用两者时间差及普通大气压下的声速常量计算得出障碍物的距离；

网络通讯模块：所述网络通讯模块是使用但不局限于2G,4G，5G,NB-IOT、Cat.1、LORA等网络通讯技术进行无线数据传输的模块，负责本装置与后台服务器的数据交换；

运动检测模块：所述运动检测模块是一种三轴数字加速度传感器，通过测量物体前后、左右、上下移动产生的惯性力来判断运动状态；