[实用新型]一种餐饮用供应冷链运输用运输车有效
申请号: | 202022153657.5 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213228563U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 杨玲 | 申请(专利权)人: | 杨玲 |
主分类号: | B60S1/64 | 分类号: | B60S1/64;B60P3/20 |
代理公司: | 合肥信诚兆佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34159 | 代理人: | 邓勇 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 餐饮 供应 运输 运输车 | ||
本实用新型属于运输车技术领域,尤其是一种餐饮用供应冷链运输用运输车,现提出如下方案,包括车厢主体,所述车厢主体的顶部安装有沿其长度设置的行走机构,所述行走机构的底部连接有升降机构,所述升降机构的底部连接有清扫组件,所述车厢主体的前端内侧壁开设有沿竖直方向设置的内凹槽,所述内凹槽的内侧壁固接有与升降机构对接的推动板;所述升降机构包括两组与行走机构底部铰接的第一拉杆,两组第一拉杆的另一端铰接有第二拉杆。本实用新型在不使用的时候收纳在车厢顶部上方,减小占用车厢空间,使用的时候展开,利用多种方式对车厢地面进行清扫,提高清扫效率和质量,降低人员清扫车厢的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及运输车技术领域,尤其涉及一种餐饮用供应冷链运输用运输车。
背景技术
众所周知,冷链运输车是一种用于冷链运输过程中,运输一些易受温度影响的鲜活品、医药品和加工食品等的工具,其在冷链运输的领域中得到了广泛的使用;现有的冷链运输车包括车头和车厢,车厢与车头连接,在实际使用冷链运输车的时候需要经常对车厢进行清扫,确保车厢整洁,先一般采用人工手动方式进行,清扫不方便,劳动强度大,为此需要一种餐饮用供应冷链运输用运输车。
实用新型内容
本实用新型提出的一种餐饮用供应冷链运输用运输车,解决了现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种餐饮用供应冷链运输用运输车,包括车厢主体,所述车厢主体的顶部安装有沿其长度设置的行走机构,所述行走机构的底部连接有升降机构,所述升降机构的底部连接有清扫组件,所述车厢主体的前端内侧壁开设有沿竖直方向设置的内凹槽,所述内凹槽的内侧壁固接有与升降机构对接的推动板;
所述升降机构包括两组与行走机构底部铰接的第一拉杆,两组第一拉杆的另一端铰接有第二拉杆,两组第二拉杆的另一端固定套接有横杆,横杆的外圈固定套接有锁紧齿轮;
所述清扫组件包括底部设置有开口的U型结构的罩壳,所述罩壳的顶部固接有与横杆活动套接的连接板,连接板的一侧安装有用于锁紧齿轮锁紧的锁紧机构,罩壳靠近车厢主体前端的一侧固接有与推动板连接的提升机构,所述罩壳的内部安装有驱动机构,所述驱动机构的底部安装有第一清扫机构,所述驱动机构靠近提升机构的一侧安装有第二清扫机构,第二清扫机构远离第一清扫机构的一侧下方安装有与罩壳固接的刮板。
优选的,所述行走机构包括与车厢主体活动套接的螺杆,螺杆的外圈螺纹套接有活动板,活动板活动套接有与螺杆平行设置的导向杆,且导向杆与车厢主体固接,螺杆伸出车厢主体的一端安装有第一电机,活动板底部与第一拉杆顶部铰接。
优选的,所述锁紧机构包括设置在两组锁紧齿轮底部的同一个卡紧板,卡紧板的底部安装有与罩壳的顶部固接的第一推杆电机,卡紧板的顶部固接有与锁紧齿轮卡接的限位齿。
优选的,所述提升机构包括与罩壳顶部固接的延伸板,延伸板活动套接有转动杆,转动杆的顶部固定套接有转动轮,转动轮的外圈开设有外螺纹。
优选的,所述驱动机构包括与罩壳一侧内侧壁固接的第二电机,第二电机的输出端固接有与罩壳活动套接的转轴,转轴的外圈固定套接有第一链轮,第一链轮链接有链条,链条链接有与第一清扫机构固定套接的第二链轮,转轴的外圈开设有环形结构的引导槽,且引导槽成S型结构的分布,引导槽的内部滑道套接有与第二清扫机构固接的推拉板。
优选的,所述第一清扫机构包括与罩壳活动套接的清扫滚筒,清扫滚筒外圈与第二链轮套接,清扫滚筒的外圈植入有第一毛刷。
优选的,所述第二清扫机构包括与罩壳固定连接的支撑杆,支撑杆的外圈活动套接有清扫板,清扫板与推拉板固接,清扫板的底部安装有第二毛刷,支撑杆横截面为矩形结构。
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