[实用新型]一种小型化大载重1T单向牵引车

说明书

本实用新型公开了一种小型化大载重1T单向牵引车，包括整车框体和盖板组件，所述整车框体的前端固定连接有电池组件，且电池组件的左侧水平安设有第一吊环螺钉，所述盖板组件位于整车框体的上方，且盖板组件的内部活动连接有升降组件，所述整车框体的左侧活动连接有天线组件，且天线组件的左侧活动连接有激光头组件，所述激光头组件的下方垂直安设有防撞传感器，所述整车框体的内部活动连接有定向轮，且定向轮的左侧水平安设有电气组件。该小型化大载重1T单向牵引车，与现有的普通1T单向牵引车相比，动力强劲，两个750W伺服电机，可轻松牵引1T物料行进及转弯，单向牵引负载大于500Kg，维修方便，从而提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种小型化大载重1T单向牵引车。

背景技术

1T单向牵引车的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。

目前国内企业生产的单向潜伏牵引AGV车，外形比较小的，通常多为500Kg以下的，牵引负载1T的车外形偏大，走弧线转弯时占用场地空间大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是国内企业生产的单向潜伏牵引AGV车，外形比较小的，通常多为Kg以下的，牵引负载T的车外形偏大，走弧线转弯时占用场地空间大，克服现有技术的缺陷，提供一种小型化大载重T单向牵引车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种小型化大载重T单向牵引车，包括整车框体和盖板组件，所述整车框体的前端固定连接有电池组件，且电池组件的左侧水平安设有第一吊环螺钉，所述盖板组件位于整车框体的上方，且盖板组件的内部活动连接有升降组件，所述整车框体的左侧活动连接有天线组件，且天线组件的左侧活动连接有激光头组件，所述激光头组件的下方垂直安设有防撞传感器，所述整车框体的内部活动连接有定向轮，且定向轮的左侧水平安设有电气组件，所述电气组件的上方垂直安设有插头支架，且电气组件的左侧水平安设有配置组件，所述配置组件的左侧水平安设有转向架，且转向架的左侧水平安设有第二电气组件，所述整车框体的后端焊接有限位板，且限位板的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的上方焊接有第一吊环螺钉。

优选的，所述整车框体的前表面与电池组件的后表面之间紧密贴合，且整车框体的内部尺寸与第一吊环螺钉的外部尺寸相吻合。

优选的，所述升降组件呈垂直状安置于盖板组件的内表面，且盖板组件的下表面与整车框体的上表面之间紧密贴合。

优选的，所述激光头组件呈水平状安置于整车框体的左侧表面，且防撞传感器的上表面与激光头组件的下表面之间紧密贴合。

优选的，所述限位板的外表面与整车框体的内表面之间紧密贴合，且定向轮呈对称状安置于整车框体的内部。

优选的，所述限位杆呈垂直状贯穿于限位板的内部，且限位杆的上表面与第一吊环螺钉的下表面之间紧密贴合。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、整车框体、电池组件、第一吊环螺钉、盖板组件和升降组件之间的配合设置，电池组件通过螺丝与整车框体进行固定，当电池组件在长时间的使用时，使得使用者可方便对电池组件进行更换与维修，从而提高电池组件的使用寿命，同时使用者可通过第一吊环螺钉对整车框体进行移动；

2、整车框体、激光头组件、防撞传感器、定向轮和限位板之间的配合设置，激光头组件通过螺丝与整车框体进行固定，使得激光头组件可以牢靠的进行工作，并且防撞传感器可以起到防止车辆受到撞击的作用，当激光头组件损坏时，使用者可将激光头组件通过螺丝从整车框体拆卸，从而对激光头组件进行更换与维修；