[实用新型]一种曳引电梯超速保护装置

说明书

本实用新型公开了一种曳引电梯超速保护装置，包括主体、滚轮、速度传感器和预留孔，所述主体内部的两端均设置有预留孔，所述主体的内部活动连接有滚轮，且滚轮的两侧均固定连接有速度传感器，所述主体内部的顶端设置有夹持机构，所述主体内部的两侧均固定连接有夹臂，且夹臂的一侧均设置有替换结构，所述主体内部的底端设置有降温结构，所述降温结构包括有第一连杆、盖体、干冰盒、第二连杆、滑块和滑槽。本实用新型通过在夹臂的一侧设置有卡槽，将固定块卡合固定到卡槽的内部，并通过尖刺对固定块进行固定，可对固定块进行替换，耐磨层可以降低刹车片磨损的程度，增加刹车片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电梯保护技术领域，具体为一种曳引电梯超速保护装置。

背景技术

随着经济技术的快速发展，科技也越来越先进，随着电梯的发明和普及，渐渐替代了人工爬楼和日常送货等，不仅节省了人们爬楼的时间，也方便了人们搬家送货的效率，曳引电梯在使用过程中，常常会遇到各种的危险情况，所以就需要各种的保护装置，比如电梯运行过速，就需要使用电梯超速保护装置：

传统的曳引电梯超速保护装置，由于安全性能低，在对电梯进行超速保护的过程中，无法很好的对固定柱进行降温冷却，会产生火花，造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曳引电梯超速保护装置，以解决上述背景技术中提出安全性能低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引电梯超速保护装置，包括主体、滚轮、速度传感器和预留孔，所述主体内部的两端均设置有预留孔，所述主体的内部活动连接有滚轮，且滚轮的两侧均固定连接有速度传感器，所述主体内部的顶端设置有夹持机构，所述主体内部的两侧均固定连接有夹臂，且夹臂的一侧均设置有替换结构，所述主体内部的底端设置有降温结构，所述降温结构包括有第一连杆、盖体、干冰盒、第二连杆、滑块和滑槽，所述干冰盒固定连接在主体内部的底端，所述干冰盒顶端的两侧均设置有滑槽，且滑槽的顶端均活动连接有盖体，所述盖体的底端均固定连接有滑块，所述盖体的一侧均活动铰接有第二连杆，所述第二连杆的一端活动铰接有第一连杆，且第一连杆的一端与夹臂的底端活动铰接，所述第一连杆的中间位置处与主体活动铰接。

优选的，所述夹持机构包括有第一螺纹杆、活动块、第二螺纹杆和伺服电机，所述第二螺纹杆活动连接在主体内部一侧的顶端，所述第二螺纹杆的一侧固定连接有第一螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一侧固定连接有伺服电机，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的外侧均活动连接有活动块。

优选的，所述活动块的内部均设置有内螺纹，所述活动块通过内螺纹与第一螺纹杆、第二螺纹杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述第一连杆与第二连杆均关于干冰盒的垂直中心线对称分布，所述第一连杆与第二连杆之间构成旋转结构。

优选的，所述替换结构包括有尖刺、卡槽、耐磨层、刹车片和固定块，所述卡槽均设置在夹臂的一侧，所述卡槽内部的一侧皆均匀固定连接有尖刺，所述卡槽的内部均活动连接有固定块，所述固定块的一侧均固定连接有刹车片，且刹车片的一侧均固定连接有耐磨层。

优选的，所述固定块的外径小于卡槽的内径，所述卡槽与固定块之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种曳引电梯超速保护装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在主体内部的两侧均固定连接有夹臂，夹臂向内夹持的过程中，在第一连杆的作用下，会通过第二连杆带动干冰盒顶端两侧的盖体打开，滑块和滑槽对盖体进行限位，当干冰盒打开后，干冰盒内部的干冰会泄露，对减速过程中的固定柱进行降温，避免危险；

(2)通过在第二螺纹杆的一侧固定连接有伺服电机，伺服电机启动带动第二螺纹杆和第一螺纹杆转动，由于第二螺纹杆和第一螺纹杆外侧的螺纹呈相反设置，且由于第二螺纹杆、第一螺纹杆与活动块之间构成螺纹连接，可带动夹臂对固定柱进行夹持降速，对电梯进行超速保护；