[实用新型]一种夜间可视的防破损减速带

说明书

本实用新型公开了一种夜间可视的防破损减速带，包括底座，底座上设支撑柱，支撑柱上设支撑板，支撑柱的两边焊有辅助板，支撑板与辅助板之间通过减力装置连接，支撑板顶部设反光胶带，上设透明壳，底座和支撑板的两边外侧包裹橡胶外壳。本实用新型所述的一种夜间可视的防破损减速带，属于交通工程领域，通过设置一个焊接有支撑柱和辅助板的底座，焊接L型的支撑板，设置减力装置，在底座和支撑板上包裹带有减力孔的橡胶外壳，在支撑板顶部粘贴红黄两色的反光胶带和透明壳，加强减速带的抗重压的能力，延长使用寿命，橡胶外壳和减力孔增加减速带的耐磨性和增加摩擦力，反光胶带在灯光照射上去时，会出现反光可以提醒驾驶员注意减速。

技术领域

本实用新型涉及交通工程领域，特别涉及一种夜间可视的防破损减速带。

背景技术

现今的城市中，汽车越来越普及，学校、路口等车流量大和人流量的的地方需要设置减速带，以方便汽车减速，减少事故的发生，但现有的减速多为空心的注塑成型件，在长期使用的过程中会出现碎裂破损，如不及时更换，不仅无法达到减速的效果，破损的碎片也会影响行人和汽车，同时存在一定的安全隐患，在灯光不良的路段，现有的加速带无法被驾驶员看清楚，影响驾驶员的驾驶，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种夜间可视的防破损减速带，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种夜间可视的防破损减速带，包括底座，所述底座的上方中间的位置上焊接有一个支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有一个支撑板，所述支撑柱的两边侧面对称焊接有辅助板，所述支撑板与辅助板之间通过减力装置固定连接，所述支撑板的顶部粘贴反光胶带，所述支撑板的顶部包裹有透明壳，所述底座的外侧包裹有一层橡胶外壳，所述支撑板的两边外侧包裹有橡胶外壳，所述支撑板上的橡胶外壳上均匀开有若干减力孔。

优选的，所述底座上靠近四角的位置各开有一个安装孔，所述底座的橡胶外壳上的右侧面上对称焊接有铆接卡，所述底座的橡胶外壳的左侧底部开有与铆接卡对应的相同大小的铆接口，所述支撑柱垂直焊接在底座的上面中间的位置。

优选的，所述支撑柱的两边的侧面上对称焊接有一个辅助板，所述辅助板的另外一端焊接在底座上靠近两侧的位置，所述辅助板、底座以及支撑柱之间形成一个直角等腰三角形，该直角等腰三角形内部填充橡胶外壳，且与底座的橡胶外壳融为一体，所述辅助板的外侧面上靠近底座的位置均匀设有若干减力装置，所述减力装置的另外一端与支撑板的内侧板焊接在一起。

优选的，所述支撑板整体呈L型，倒扣焊接在支撑柱的顶部，所述支撑板和底座的两端之间不连接，所述支撑板的四角的位置设有缺口，缺口位置与底座上的安装孔的位置相对应，所述支撑板的两边的外侧面上包裹有一层橡胶外壳，所述橡胶外壳上均匀设有若干减力孔，所述支撑板的顶部圆弧上粘贴有一层红黄两色反光胶带，所述支撑板的顶部反光胶带的外侧浇铸有一层透明壳，所述透明壳与橡胶外壳之间的厚度形同，整体圆润，无棱角。

优选的，所述减力装置由连接板、连接柱、连接管和压力弹簧组成，所述连接柱和连接管利用套管结构固定连接，所述连接板分别焊接在连接柱和连接管的两端，所述压力弹簧套接在两个连接板之间，所述连接板的外侧面分别焊接在辅助板和支撑板上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置一个焊接有支撑柱和辅助板的底座，在支撑柱上焊接L型的支撑板，辅助板和支撑板之间安装若干减力装置，在底座和支撑板上包裹带有减力孔的橡胶外壳，在支撑板顶部粘贴红黄两色的反光胶带和透明壳，在实际使用时，利用底座、支撑柱、辅助板组成骨架和减力装置，加强减速带的抗重压的能力增强结构强度，防止长时间适用导致破损，延长使用寿命，橡胶外壳和减力孔增加减速带的耐磨性和增加摩擦力，反光胶带在灯光照射上去时，会出现反光可以提醒驾驶员注意减速，降低风险，提高行车的安全。

附图说明