[实用新型]一种穿梭式滑轨焊装生产线

说明书

本实用新型提供了一种穿梭式滑轨焊装生产线，涉及车辆装配领域，包括：滑轨部、滑台部、组装部和锁定部，其中，滑轨部包括：平行设置的两条轨道梁、设置在轨道梁顶部的凸条以及设置在轨道梁之间与轨道梁固定连接的横梁；滑台部包括：滑动框架、设置在滑动框架底部与凸条相匹配的槽轮、设置在滑动框架中的定位梁以及设置在滑动框架前端上侧的车头固定架；组装部包括：与轨道梁外侧可动连接的焊装架以及设置在焊装架上的车身侧墙固定工装；锁定部包括：刚性杆和扣具；焊装架的长度与滑动框架的长度相匹配，轨道梁的长度至少相当于滑动框架的长度的三倍，每一个滑轨部至少配套两个滑台部。其结构简单稳定容易维护，成本低廉占地面积小，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆装配领域，具体而言，涉及一种穿梭式滑轨焊装生产线。

背景技术

汽车保有量连年增加引发了一系列的交通拥堵和空气污染等问题，大力推广纯电动的车型能够在一定程度上缓解环境压力，加之国内车辆制造水平提升以及人们消费观念的改变，有越来越多的消费者开始倾向于购买微型代步车，这类车不仅能够满足消费者的日常代步需求，后期的使用成本也比较低。小型电动车的市场需求逐步增加推动了小型电动车企业的发展，越来越多的微型代步车企业开始涌现，但是，小型电动车(微型代步车)技术门槛低，入行容易盈利却比较困难，生产微型代步车的小企业增多，车价被压低，要想实现盈利必须从技术创新，控制成本以及改进生产线增加生产效率等方面提升竞争力。在实现本实用新型的过程中发明人发现：现有的车辆装配生产线虽然集成度高，自动化生产能力强，但是却成本高昂，不易维护，还需要专业的大面积厂房进行部署，一条微型代步车的焊装生产线总长多在几十米以上，车身各个组成部分的焊装工序平铺在焊装生产线的各个分段上，导致加工工位分散，车辆部件需要频繁转场输送，加工效率低下等问题。因此，如何提供一种结构简单易维护、占地面积小，成本低廉的高效率焊装生产线成为需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，提供了一种穿梭式滑轨焊装生产线，其结构简单稳定容易维护，成本低廉占地面积小，生产效率高。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种穿梭式滑轨焊装生产线，包括：滑轨部、滑台部、组装部和锁定部，其中，滑轨部包括：平行设置的两条轨道梁、设置在轨道梁顶部的凸条以及设置在轨道梁之间与轨道梁固定连接的横梁；滑台部包括：滑动框架、设置在滑动框架底部与凸条相匹配的槽轮、设置在滑动框架中的定位梁以及设置在滑动框架前端上侧的车头固定架，滑动框架用于承载待装配的车辆底盘，槽轮的凹面与凸条配合以对滑动框架进行导向，定位梁用于固定车辆底盘，车头固定架用于支持车头面板；组装部包括：与轨道梁外侧可动连接的焊装架以及设置在焊装架上的车身侧墙固定工装；锁定部包括：刚性杆和扣具，刚性杆的一端连接横梁，刚性杆的另一端连接焊装架的前端，扣具用于将滑动框架固定在横梁上；焊装架的长度与滑动框架的长度相匹配，轨道梁的长度至少相当于滑动框架的长度的三倍，每一个滑轨部至少配套两个滑台部。

根据本实用新型的上述技术方案，优选地，两台焊装架对应连接两条轨道梁，车身侧墙固定工装将车身侧墙固定在焊装架上，以便焊装工具或焊装工人对车身侧墙执行侧墙加工工序，焊装架的一侧边与轨道梁外侧壁通过合页可动连接，侧墙加工工序完成后，焊装架的另一侧边绕合页旋转以使焊装架从平铺的状态转换为立起的状态，以便对车身侧墙和车辆底盘进行焊接组装。

根据本实用新型的上述技术方案，优选地，车身侧墙固定工装包括板材夹具，板材夹具用于夹持车身侧墙。

根据本实用新型的上述技术方案，优选地，轨道梁由工字钢制成，凸条为角铁，角铁焊接在工字钢的顶部平面上。

根据本实用新型的上述技术方案，优选地，刚性杆的两端具有安装孔，横梁的侧壁以及焊装架的端部上均设有安装轴，安装孔与安装轴套接配合，以便于拆卸。