[实用新型]电机的悬置支架结构有效
申请号: | 202022158300.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN213442049U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 李喜冬;陈奕;黄克忠;农奇锋;覃柯赈 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王芊雨 |
地址: | 537005 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 悬置 支架 结构 | ||
1.一种电机的悬置支架结构,其应用于纯电动汽车的驱动电机的安装,其特征在于,所述悬置支架结构包括:
主连接板,其包括多个电机安装孔,所述多个电机安装孔呈均匀的圆形排列设置;
中部加强圆环,其呈圆筒形结构,所述中部加强圆环以其中轴线与所述主连接板垂直并连接,所述多个电机安装孔设置在所述中部加强圆环的外围,且所述多个电机安装孔的圆形排列与所述中部加强圆环同圆心;
第一悬置连接板,其设置在所述中部加强圆环的一侧,且所述第一悬置连接板同时与所述主连接板环绕所述中部加强圆环连接;以及
第二悬置连接板,其与所述第一悬置连接板对称地设置在所述中部加强圆环的另一侧,且所述第二悬置连接板同时与所述主连接板环绕所述中部加强圆环连接。
2.如权利要求1所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述主连接板的下部和上部呈圆弧结构,所述圆弧结构与所述中部加强圆环和所述多个电机安装孔的圆形排列同圆心。
3.如权利要求1所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述主连接板还包括:
第一悬耳部,其设置在所述主连接板一侧的上部;以及
第二悬耳部,其设置在所述主连接板另一侧的上部;
其中,所述第一悬耳部和所述第二悬耳部的下边缘与所述主连接板的下部圆弧结构通过圆弧过渡衔接,所述第一悬耳部的上边缘与所述主连接板的上部圆弧结构切线过渡衔接,所述第二悬耳部的上边缘与所述主连接板的上部圆弧结构通过圆弧过渡衔接,所述第一悬耳部的上边缘与所述第二悬耳部的上边缘不平行。
4.如权利要求1所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板采用对称结构,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板均从中部向远离所述中部加强圆环的方向弯折一个角度,弯折角度介于90°至180°之间。
5.如权利要求4所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板从其弯折处以下为下部,其弯折部以上为上部,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板的上部相互平行,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板下部的下边缘与所述中部加强圆环连接,所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板的侧边缘和所述主连接板垂直连接。
6.如权利要求5所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,还包括第一加强板以及第二加强板,其对称地连接在所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板的弯折处与所述中部加强圆环之间,所述第一加强板和所述第二加强板的位置低于所述第一悬置连接板和所述第二悬置连接板的上部。
7.如权利要求3所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述主连接板还包括避位部,其设置在所述第二悬耳部的上边缘与所述主连接板的上部圆弧结构的圆弧过渡衔接处,所述避位部向靠近所述中部加强圆环的方向凹陷。
8.如权利要求3所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述主连接板还包括多个减重散热孔,其设置在所述中部加强圆环的内围处。
9.如权利要求6所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述第一加强板和所述第二加强板的一个侧边缘与所述主连接板连接,所述第一加强板与所述主连接板连接的侧边缘设置有第一缺角,所述第二加强板与所述主连接板连接的侧边缘设置有第二缺角。
10.如权利要求5所述的电机的悬置支架结构,其特征在于,所述第一悬置连接板的上部设置有第一连接孔及第一定位孔,所述第二悬置连接板的上部设置有第二连接孔及第二定位孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广西玉柴新能源汽车有限公司,未经广西玉柴新能源汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022158300.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:机械连接结构
- 下一篇:一种锂电池组装车间加工用自动夹紧装置