[实用新型]可调节长度的防翻架

说明书

本实用新型公开了一种可调节长度的防翻架，防翻架安装于皮卡车载货厢，包括：两组立架，两组立架并排设置且长度方向上具有间距；横架组件，横架组件的左右两端分别连接于两组立架，并形成与皮卡车载货厢的货口对齐的通口，横架组件为可伸缩结构，两组立架能够通过横架组件调节二者间距，且调节方向与皮卡车载货厢的货口所在的平面平行。可根据因载货厢的货口的长度，通过横架组件伸缩以调整两组立架间距，进而调整防翻架的长度，使得整个防翻架能够相对载货厢的货口进行左右调节，从而调节防翻架的安装位置，安装便捷，且能够降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种可调节长度的防翻架。

背景技术

防翻架为主要安装在皮卡车的载货厢上的配件，作用是在皮卡车运载长形货物的时候，使货物可以直接搭在防翻架上，防止货物在运输中损坏皮卡车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护驾驶员的安全。

皮卡车的载货厢包括一底板和两侧板，两侧板分别与底板两侧相连以形成端部具有货口的U型状结构。现有的防翻架受载货厢结构和大小影响，需要配套专用尺寸的防翻架，一来生产商需要制备不同型号的防翻架，不能形成高效的生产线，从而导致生产成本提高。而且车友在对载货厢进行改装以改变货口的长度时，防翻架无法根据车况来调节安装的位置，所以现有的防翻架不具有可调性，出现安装不便、价格昂贵的缺点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此本实用新型提出一种可调节长度的防翻架，所述防翻架能够调整其长度尺寸，且能够适应不同载货厢的载货口大小以便安装，且降低了生产成本。

根据本实用新型实施例的可调节长度的防翻架，防翻架安装于皮卡车载货厢，包括：两组立架，两组所述立架并排设置且长度方向上具有间距；横架组件，所述横架组件的左右两端分别连接于两组所述立架，并形成与所述皮卡车载货厢的货口对齐的通口，所述横架组件为可伸缩结构，两组所述立架能够通过所述横架组件调节二者间距，且调节方向与所述皮卡车载货厢的货口所在的平面平行。

根据本实用新型实施例的可调节长度的防翻架，至少具有如下有益效果：可根据因载货厢的货口的大小，通过横架组件伸缩以调整两组立架间距，进而调整防翻架的长度，使得整个防翻架能够相对载货厢的货口长度进行左右调节，从而调节防翻架的安装位置，安装便捷，且能够降低生产成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述横架组件包括第一横梁和两个第二横梁，所述第一横梁的两侧分别与两个所述第二横梁滑动连接，两个所述第二横梁远离所述第一横梁的一端均连接于所述立架，且所述第一横梁和所述第二横梁之间设置有限制二者相对移动的定位结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位结构包括第一定位孔、第二定位孔以及定位件，若干所述第一定位孔开设于所述第一横梁，多个所述第二定位孔均匀间隔开设于第二横梁，所述定位件依次穿设于所述第一定位孔和第二定位孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位件包括第一螺栓和螺母，所述第一螺栓依次穿设于所述第一定位孔和所述第二定位孔并螺接于所述螺母。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一横梁为横截面呈 U型且端部开口的槽状结构，所述第二横梁能够沿着所述第一横梁的端部开口处伸入至所述第一横梁内。

根据本实用新型的一些实施例，所述立架包括纵杆和分别连接于所述纵杆两端的两个竖杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述立架的底部设置有安装座，所述安装座上设置有一能够用于皮卡车车架伸入的夹置空间，所述安装座开设有与所述夹置空间相连通的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上连接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆能够伸入至所述夹置空间并顶在皮卡车车架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装座的横截面呈L 型。