[实用新型]一种“手握式”汽车辅助刹车控制系统有效
| 申请号： | 202022159684.3 | 申请日： | 2020-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN214240447U | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 吴龙;蔡毅猛;梅景生;马华猛;王仕哲;赵东海;吕广瑞;李占勇 | 申请（专利权）人： | 天津科技大学 |
| 主分类号： | B60K28/14 | 分类号： | B60K28/14;B60T7/12;B60T7/06;B60K26/02;B62D1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300222 天津市河西区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 手握式 汽车 辅助 刹车 控制系统 | ||
1.一种“手握式”汽车辅助刹车控制系统，汽车设有刹车踏板、油门踏板和方向盘，所述刹车踏板连接助力器，所述助力器连接制动主缸，所述制动主缸连接制动压力调节装置，所述压力调节装置输出制动信号至ABS制动系统，所述油门踏板连接有感应踏板位置的位置传感器，位置传感器输出信号至汽车电子控制单元，即ECU；所述ECU输出驱动信号至用于驱动节气门的电动机，其特征在于：所述方向盘内嵌有采集手握力度的压力传感器，所述压力传感器输出压力信号至PLC控制器；所述系统触发阈值通过方向盘上的最大握力设置圆形旋钮调节，所述握力大于或者等于系统触发阈值时，所述PLC控制器输出制动信号至ABS制动系统，所述ABS制动系统发起制动。
2.根据权利要求1所述的一种“手握式”汽车辅助刹车控制系统，其特征在于：所述压力传感器输出信号至PLC控制器，所述方向盘上配备最大握力设置旋钮，所述最大握力设置旋钮可调节系统触发阈值，当握力大于或等于设置的系统触发阈值时，所述PLC控制器输出停止加速的信号至ECU，所述ECU切断发动机燃油供给。
3.根据权利要求1所述的一种“手握式”汽车辅助刹车控制系统，其特征在于：所述系统的默认触发阈值设为120N，所述握住方向盘的握力大于或等于120N时，所述辅助刹车控制系统启动；所述系统触发阈值的大小可以通过旋钮调节设定，设定范围为50N至500N。
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