[实用新型]路面摩擦度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路面摩擦度检测装置，其包括：底座，所述底座上设置有立柱；摆杆，可转动地设置在所述立柱上，所述摆杆上设置有摆头，所述摆头上设置有滑溜块及橡胶片；刻度板，所述刻度板上设置有多个刻度线，所述摆杆上设置有指针，所述指针能够在多个所述刻度之间往复运动；缓冲机构，设置在所述摆杆上，所述缓冲机构包括触发组件和减缓组件，所述减缓组件包括驱动端，所述减缓组件能够固定所述摆杆，所述触发组件能够在所述摆杆转动出现反向时带动所述驱动端运作。通过缓冲机构对摆杆的固定作用，使得摆杆在反转时会得到自动的固定，从而免于使用人力，进而提高测量精度，以及防止橡胶片重复摩擦路面并发生损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路检测领域，特别涉及一种路面摩擦度检测装置。

背景技术

众所周知，现有的道路，需要时常对其进行检测，从而便于了解路面的各种数据，进而为道路的维护指明方向。在现有的道路检测中，摩擦度，或者说平滑度的检测是必不可少的内容。通常，针对摩擦度的检测都是采用摆式仪完成的。

摆式仪通常包括摆杆，摆杆的一端设置有摆头，另一端则设置有指针和刻度。摆头上设置有滑溜块及橡胶片，通过摆头摆动后指针指向的刻度，换算出橡胶片滑过路面过程中克服路面摩擦所做的功，进而推算路面的摩擦力。然而，现有的摆式仪，摆杆的停止是通过人力手动止推的，这样无疑有着容易因使用者的疏忽而导致的摆杆继续转动的问题，甚至可能会导致橡胶片重复摩擦路面并导致橡胶片损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种路面摩擦度检测装置，能够自行停止摆杆的转动。

根据本实用新型的第一方面实施例的路面摩擦度检测装置，包括：底座、摆杆、刻度板和缓冲机构，所述底座上设置有立柱；摆杆可转动地设置在所述立柱上，所述摆杆上设置有摆头，所述摆头上设置有滑溜块及橡胶片；所述刻度板上设置有多个刻度线，所述摆杆上设置有指针，所述指针能够在多个所述刻度之间往复运动；缓冲机构设置在所述摆杆上，所述缓冲机构包括触发组件和减缓组件，所述减缓组件包括驱动端，所述减缓组件能够减缓所述摆杆的摆动速度，所述触发组件能够在所述摆杆转动方向发生改变后带动所述驱动端运作。

根据本实用新型实施例的路面摩擦度检测装置，至少具有如下有益效果：摆杆摆动至最低点时，滑溜块会调节橡胶片的中心，而摆头上的橡胶片将会与待测路面发生摩擦。其中，摆杆的位能等于安装于摆杆末端的橡胶片滑过路面过程中克服路面摩擦所做的功。因此，通过刻度板对指针的摆动幅度进行测量，即可换算出摆杆的位能，从而进一步计算出橡胶片所做的功，以推断出路面对橡胶片的摩擦阻力。摆杆摆到最高点时，在重力的作用下，将会反向摆动。此时，反向摆动的摆杆会使得触发组件带动驱动端运作，并使得减缓组件减缓摆杆回摆时的转速。

通过缓冲机构对摆杆的缓冲作用，使得摆杆在转动方向发生改变时会得到自动的速度减缓，从而免于使用人力，进而提高及时地对摆杆进行保护，以避免发生橡胶片重复摩擦路面并发生损坏的问题。

根据本实用新型的一些实施例，所述减缓组件包括刹车盘，所述刹车盘通过连接轴与所述摆杆连接并能够与所述摆杆同步转动；所述刹车盘相对的两侧均活动设置有夹紧块，两个所述夹紧块能够配合夹紧所述刹车盘。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车盘上设置有安装座，两个所述夹紧块均设置在所述安装座内；所述安装座内设置有第一柔性囊，所述第一柔性囊位于所述安装座的内壁和所述夹紧块之间；所述触发组件连通至所述第一柔性囊内并能够向所述第一柔性囊内填充或排出流体。

根据本实用新型的一些实施例，所述触发组件包括转盘，所述摆杆与所述转盘连接并能够带动其转动；所述转盘上设置有第一接触壁和第二接触壁，所述第一接触壁和所述第二接触壁分别位于所述转盘的转动中心的两侧，所述第一接触壁和所述第二接触壁之间设置有推块；所述驱动端包括第二柔性囊，所述第二柔性囊活动设置在所述推块和所述第一接触壁之间，所述第二柔性囊与所述第一柔性囊连通。