[实用新型]一种车用式传感器的稳压式信号传输电路有效
申请号: | 202022161414.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN212781803U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李光安;张杰 | 申请(专利权)人: | 杭州龙康电子有限公司 |
主分类号: | G05F1/46 | 分类号: | G05F1/46;H03H7/09 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 王丽君 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用式 传感器 稳压 信号 传输 电路 | ||
1.一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,包括多级信号传输电路以及与多级信号传输电路连接的稳压滤波电路,所述多级信号传输电路输入端接主控电路输出端,所述稳压滤波电路包括顺次并联的一级滤波电路、稳压电路和二级滤波电路,所述稳压电路包括场效应管JFET,所述场效应管JFET的漏极接输入电源,栅极通过稳压管D1接地,源极接电路输出端,其中漏极还通过电阻R1接所述稳压管D1。
2.根据权利要求1所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述一级滤波电路包括一电容C1,电容C1一端接输入电源,另一端接地,所述二级滤波电路包括一电容C2,电容C2一端接在输出端前,另一端接地。
3.根据权利要求1所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,还包括主控电路,所述主控电路输入端接传感器,所述主控电路输出端通过所述多级信号传输电路接车用仪表。
4.根据权利要求2所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述多级信号传输电路包括两个三极管Q1和Q2,三极管Q1的基极通过电阻R20接所述主控电路输出端,三极管Q1的集电极通过电阻R19与三极管Q2的基极连接,所述三极管Q2的集电极通过电阻R22接主控电路。
5.根据权利要求4所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述三极管Q2的发射极接所述稳压滤波电路的输出端,同时该输出端还通过电阻R18和R19接所述三极管Q1的集电极。
6.根据权利要求5所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述三极管Q2的集电极还通过电阻R23接地。
7.根据权利要求4所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述三极管Q1的发射极接地,基极还通过电阻R21接地。
8.根据权利要求3所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,还包括一电源电路,所述电源电路包括一稳压芯片U1,所述稳压芯片U1的1号引脚通过电感L1接输入电源,同时还通过电容C3接地,5号引脚接入主控电路,电源电路为主控电路提供稳定的电流。
9.根据权利要求8所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述稳压芯片U1的4号引脚通过电容C4和电阻R2组成的并联电路后接地,同时通过电阻R3与5号引脚连接。
10.根据权利要求9所述的一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,其特征在于,所述稳压芯片U1与主控电路连接电路之间还通过电容C5接地,电容C5对输入到主控电路中的电流进行滤波。
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