[实用新型]一种车用式传感器的稳压式信号传输电路有效
申请号: | 202022161414.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN212781803U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 李光安;张杰 | 申请(专利权)人: | 杭州龙康电子有限公司 |
主分类号: | G05F1/46 | 分类号: | G05F1/46;H03H7/09 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 王丽君 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用式 传感器 稳压 信号 传输 电路 | ||
本实用新型涉及压力传感器信号传输技术领域,公开了一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,包括多级信号传输电路以及与多级信号传输电路连接的稳压滤波电路,所述多级信号传输电路输入端接主控电路输出端,所述稳压滤波电路包括顺次并联的一级滤波电路、稳压电路和二级滤波电路,所述稳压电路包括场效应管JFET,所述场效应管JFET的漏极接输入电源,栅极通过稳压管D1接地,源极接电路输出端;该电路通过在多级信号传输电路与电源之间连接稳压滤波电路,利用稳压滤波电路消除电源电流中存在的波动以及杂波,使得进入多级信号传输电路中的电流稳定,通过多级信号传输电路到达车用仪表内的电流稳定,波动少,且误差小。
技术领域
本实用新型涉及压力传感器信号传输技术领域,具体涉及一种车用式传感器的稳压式信号传输电路。
背景技术
机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置,检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转,常用的机油压力传感器为电子式压力传感器,电子式压力传感器检测机油的压力,并将其转化为电信号传送到中间处理芯片处理后再传递给油压指示仪表,油压指示仪表指示发动机的机油压力,在中间处理芯片将处理后的电信号传送到车用仪表时,需要一定的电压,但是电源电压在车辆行驶过程中的存在细小的波动,该电压波动会对信号产生干扰,导致到达中间处理芯片的信号在扰动下存在偏差,使得到达油压指示表的信号存在误差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种车用式传感器的稳压式信号传输电路。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车用式传感器的稳压式信号传输电路,包括多级信号传输电路以及与多级信号传输电路连接的稳压滤波电路,所述多级信号传输电路输入端接主控电路输出端,所述稳压滤波电路包括顺次并联的一级滤波电路、稳压电路和二级滤波电路,所述稳压电路包括场效应管JFET,所述场效应管JFET的漏极接输入电源,栅极通过稳压管D1接地,源极接电路输出端,其中漏极还通过电阻R1接所述稳压管D1。
在本实用新型中,优选的,所述一级滤波电路包括一电容C1,电容C1一端接输入电源,另一端接地,所述二级滤波电路包括一电容C2,电容C2一端接在输出端前,另一端接地。
在本实用新型中,优选的,还包括主控电路,所述主控电路输入端接传感器,所述主控电路输出端通过所述多级信号传输电路接车用仪表。
在本实用新型中,优选的,所述多级信号传输电路包括两个三极管Q1和Q2,三极管Q1的基极通过电阻R20接所述主控电路输出端,三极管Q1的集电极通过电阻R19与三极管Q2的基极连接,所述三极管Q2的集电极通过电阻R22接主控电路。
在本实用新型中,优选的,所述三极管Q2的发射极接所述稳压滤波电路的输出端,同时该输出端还通过电阻R18和R19接所述三极管Q1的集电极。
在本实用新型中,优选的,所述三极管Q2的集电极还通过电阻R23接地。
在本实用新型中,优选的,所述三极管Q1的发射极接地,基极还通过电阻R21接地。
在本实用新型中,优选的,还包括一电源电路,所述电源电路包括一稳压芯片U1,所述稳压芯片U1的1号引脚通过电感L1接输入电源,同时还通过电容C3接地,5号引脚接入主控电路,电源电路为主控电路提供稳定的电流。
在本实用新型中,优选的,所述稳压芯片U1的4号引脚通过电容C4和电阻R2组成的并联电路后接地,同时通过电阻R3与5号引脚连接。
在本实用新型中,优选的,所述稳压芯片U1与主控电路连接电路之间还通过电容C5接地,电容C5对输入到主控电路中的电流进行滤波。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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