[实用新型]一种发动机熄火开关有效
申请号: | 202022162320.0 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN212725067U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 李方礼;李方刚 | 申请(专利权)人: | 温州北方电子机械有限公司 |
主分类号: | H01H9/04 | 分类号: | H01H9/04;H01H3/22;H01H3/32;H01H3/02;F02D11/00 |
代理公司: | 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 | 代理人: | 吴冲般 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 熄火 开关 | ||
1.一种发动机熄火开关,其特征在于:包括有外壳、底座、开关组件和复位组件,所述开关组件包括有推杆、第一插脚、第二插脚和接通垫片,所述复位组件包括有第一弹簧和第二弹簧,所述底座固定在所述外壳的一端且底座和外壳密封连接,底座和外壳之间形成安装腔,所述推杆穿过所述外壳的中部且与外壳滑动密封,推杆的外端为按压头,推杆的内端位于所述安装腔内,安装腔内的推杆上从内向外依次设有凸台、支撑台和限位台,凸台与所述底座之间设有所述第一弹簧,所述第二弹簧和接通垫片均套设在推杆上,接通垫片的一侧抵触于所述支撑台,另一侧抵触于所述第二弹簧的一端,第二弹簧远离接通垫片的一端抵触于所述限位台,限位台远离第二弹簧的一侧抵触于所述外壳,所述底座的中部固设有穿过底座的所述第一插脚和第二插脚,位于所述安装腔内的第一插脚和第二插脚均正对所述接通垫片,通过按压头推动所述推杆时所述接通垫片可抵触到所述第一插脚和第二插脚。
2.根据权利要求1所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述推杆包括有顶杆和复位杆,所述顶杆穿过所述外壳的中部且与外壳滑动密封,顶杆的外端设有所述按压头,顶杆的内端与所述复位杆固定连接,顶杆上设有所述限位台,复位杆远离顶杆的一端设有所述凸台和支撑台。
3.根据权利要求2所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述底座上设有弹簧槽和阶梯槽,所述第一弹簧的一端固设在所述弹簧槽内,第一弹簧的另一端套设在所述凸台上且抵触于所述支撑台,所述阶梯槽与所述支撑台适配。
4.根据权利要求3所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述顶杆的内端具有固定腔,所述复位杆的一端卡入并固定在所述固定腔内,固定腔的外周上设有所述限位台,限位台靠近所述第二弹簧的一侧设有支撑套,第二弹簧的一端套设在所述支撑套上且抵触于所述限位台。
5.根据权利要求4所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述外壳远离所述底座的一端外侧设有弹簧垫圈和锁紧螺母,所述弹簧垫圈的一侧抵触于外壳,弹簧垫圈的另一侧抵触于所述锁紧螺母,锁紧螺母的外端罩在所述按压头的外周。
6.根据权利要求5所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述外壳与所述顶杆之间设有第一密封圈,顶杆的外壁上设有与所述第一密封圈适配的第一密封槽。
7.根据权利要求6所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述外壳的一端具有连接套,连接套的内侧设有安装槽,所述底座的一端固定在所述安装槽内,连接套与底座之间设有第二密封圈,底座上设有与所述第二密封圈适配的第二密封槽。
8.根据权利要求7所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述底座远离所述外壳的一端设有连接座,连接座的中部具有连接腔,所述第一插脚和第二插脚的一端位于所述连接腔内,连接腔的内部设有第三密封圈,第三密封圈环绕在第一插脚和第二插脚的四周。
9.根据权利要求8所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述第一密封圈和第二密封圈均采用O型密封圈,所述第三密封圈采用硅胶密封圈。
10.根据权利要求9所述的一种发动机熄火开关,其特征在于:所述复位杆的一端通过铆压固定到所述顶杆的固定腔内,所述底座的一端通过铆接固定在所述外壳的安装槽内。
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