[实用新型]一种摩托车车链调节器

权利要求书

1.一种摩托车车链调节器，包括调节器本体(1)，所述调节器本体(1)的一端连接有固定板(11)，所述固定板(11)上连接有紧固螺杆(12)，所述固定板(11)开设有供紧固螺杆(12)的一端穿入的固定孔(111)，所述紧固螺杆(12)远离固定板(11)的一端连接有紧固螺母(13)，其特征在于：所述固定板(11)背离紧固螺母(13)的一侧通过固定组件(2)与紧固螺杆(12)可拆卸连接，所述固定组件(2)包括与固定板(11)背离紧固螺母(13)的一侧紧贴的固定片(21)，所述紧固螺杆(12)朝向固定板(11)的一端的外侧壁开设有供固定片(21)卡入的固定槽(121)，所述固定板(11)朝向固定片(21)的一侧设置有用于限制固定片(21)脱离固定槽(121)的限位件(22)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述限位件(22)包括多个转动连接于固定板(11)朝向固定片(21)的一侧的连接柱(221)，所述连接柱(221)的外侧壁连接有限位块(222)，所述固定片(21)上开设有多个供连接柱(221)和限位块(222)共同卡入的限位孔(212)，所述限位块(222)朝向固定板(11)的一侧与固定片(21)紧贴。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述限位块(222)朝向固定片(21)的一侧连接有橡胶垫(223)。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述连接柱(221)远离固定板(11)的一端的边缘处设置有倒角(2211)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述固定槽(121)远离紧固螺母(13)的内侧壁连接有橡胶条(122)，所述固定片(21)上开设有供橡胶条(122)卡入的连接槽(211)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述固定片(21)背离固定板(11)的一侧连接有加强条(213)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述调节器本体(1)相邻固定板(11)的相背两侧均设置有刻度(3)。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车车链调节器，其特征在于：所述紧固螺杆(12)上套设有弹簧垫圈(4)。