[实用新型]作业车辆臂架系统和作业车辆有效

专利信息
申请号: 202022165022.7 申请日: 2020-09-27
公开(公告)号: CN212439804U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 刘旭峰;刘恒拓;易亮 申请(专利权)人: 三一汽车制造有限公司
主分类号: A62C27/00 分类号: A62C27/00;A62B3/00
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 汪海屏
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 作业 车辆 系统
【权利要求书】:

1.一种作业车辆臂架系统,其特征在于,包括:

第一节臂;

破除臂,一端与所述第一节臂转动连接;

第二节臂,一端与所述第一节臂远离所述破除臂的一端转动连接;

第一驱动连杆机构,与所述第一节臂和所述第二节臂分别转动连接,用于驱动所述第一节臂相对于所述第二节臂展开或折叠,且在折叠状态下,所述第一节臂与所述破除臂的至少一部分位于所述第二节臂的下方,且所述破除臂与所述第一节臂可分别呈水平布设。

2.根据权利要求1所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,所述第一驱动连杆机构包括:

第一连杆机构,设于所述第一节臂与所述第二节臂之间,且所述第一连杆机构与所述第一节臂和第二节臂分别转动连接;

第一驱动机构,一端与所述第二节臂转动连接,另一端与所述第一连杆机构转动连接。

3.根据权利要求2所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,所述第一连杆机构包括:

两个第一连杆,分别通过其一端转动连接于所述第二节臂的相对两侧;

两个第二连杆,分别通过其一端转动连接于所述第一节臂的相对两侧,且分别通过另一端与所述第一驱动机构转动连接;

其中,两个所述第一连杆分别通过其另一端与所述第二连杆转动连接。

4.根据权利要求1所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,所述破除臂包括:

第三节臂,一端与所述第一节臂远离所述第二节臂的一端转动连接;

快换装置,与所述第三节臂远离所述第一节臂的一端转动连接;

属具,与所述快换装置连接;

第二驱动连杆机构,与所述第三节臂和所述快换装置分别转动连接,用于驱动所述快换装置转动。

5.根据权利要求4所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,所述第二驱动连杆机构包括:

两个第三连杆,分别通过其一端转动连接于所述第三节臂的相对两侧;

两个第四连杆,分别通过其一端与所述快换装置转动连接,且分别通过其另一端与对应的所述第三连杆转动连接;

第二驱动机构,一端与所述第三节臂转动连接,另一端与两个所述第三连杆转动连接。

6.根据权利要求4所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,还包括:

第一驱动装置,一端与所述第三节臂转动连接,另一端与所述第一节臂转动连接,用于驱动所述第三节臂相对于所述第一节臂展开或折叠。

7.根据权利要求4所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,

所述第一节臂、所述第二节臂、所述第三节臂分别具有箱体结构。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,还包括:

第四节臂,一端与所述第二节臂远离所述第一节臂的一端转动连接;

第二驱动装置,一端与所述第二节臂转动连接,另一端与所述第四节臂转动连接,用于驱动所述第二节臂展开或折叠,且在折叠状态下,所述第四节臂至少部分地位于所述第二节臂上方;

其中,所述第四节臂具有箱体结构。

9.根据权利要求8所述的作业车辆臂架系统,其特征在于,还包括:

回转装置,与所述第四节臂远离所述第二节臂的另一端转动连接;

第三驱动装置,一端与所述回转装置转动连接,另一端与所述第四节臂转动连接,用于驱动所述第四节臂相对于所述回转装置展开或折叠。

10.一种作业车辆,其特征在于,包括:

底盘;

车体,设于所述底盘上;

支撑系统,设于所述车体内,用于支撑所述车体;

如权利要求1至9中任一项所述的作业车辆臂架系统,与所述车体连接。

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