[实用新型]一种发动机前端轮系结构、发动机及车辆有效

专利信息
申请号: 202022165396.9 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN213360246U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 刘伯洲;刘进;周捷;刘培林;胡亮 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F02B67/06 分类号: F02B67/06
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 前端 结构 车辆
【权利要求书】:

1.一种发动机前端轮系结构,包括位于同一工作平面且通过多楔带(8)连接的曲轴带轮(1)、空调压缩机带轮(2)、水泵带轮(3)、第一惰轮(4)、电机带轮(5)、设于电机带轮(5)上的张紧轮(6)、第二惰轮(7),其特征在于:所述空调压缩机带轮(2)和水泵带轮(3)布置于曲轴带轮(1)的排气侧,所述水泵带轮(3)位于空调压缩机带轮(2)上方;所述电机带轮(5)和张紧轮(6)布置于曲轴带轮(1)的进气侧,所述电机带轮(5)位于曲轴带轮(1)上方;

所述曲轴带轮(1)、空调压缩机带轮(2)、水泵带轮(3)、第一惰轮(4)、电机带轮(5)与多楔带(8)内侧楔形部对应配合,所述张紧轮(6)和第二惰轮(7)与多楔带(8)外侧光面部对应配合。

2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构,其特征在于:所述张紧轮(6)为α式双向张紧轮,包括第一光轮(61)和第二光轮(62),所述第一光轮(61)和第二光轮(62)分别布置在电机带轮(5)的两边,以增大电机带轮(5)的包角。

3.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构,其特征在于:所述第一惰轮(4)为槽惰轮,第一惰轮(4)布置于水泵带轮(3)和张紧轮(6)之间,以减小水泵带轮(3)和张紧轮(6)的多楔带跨长;

所述第二惰轮(7)为光惰轮,第二惰轮(7)布置于曲轴带轮(1)上方,以增大曲轴带轮(1)的包角。

4.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构,其特征在于:所述曲轴带轮(1)、空调压缩机带轮(2)、水泵带轮(3)和电机带轮(5)为槽轮。

5.一种发动机,其特征在于:包括权利要求1~4任一项所述的发动机前端轮系结构。

6.一种车辆,其特征在于:包括权利要求5所述的发动机。

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