[实用新型]一种可减小地铁振动对建筑物影响的隔振结构有效
| 申请号： | 202022168475.5 | 申请日： | 2020-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN213682238U | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 孔海霞 | 申请（专利权）人： | 武汉工程大学 |
| 主分类号： | E02D31/08 | 分类号： | E02D31/08 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减小 地铁 振动 建筑物 影响 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种可减小地铁振动对建筑物影响的隔振结构，其特征在于，包括隔振墙，所述隔振墙整体布置在地铁隧道与建筑物基础之间的地下安装槽内，地铁隧道与建筑物基础分设于隔振墙的两侧，且隔振墙的下端低于地铁隧道的最低点，隔振墙的上端高于建筑物基础的最低点；隔振墙的长度超出建筑物基础面向地铁隧道的最大宽度。
2.如权利要求1所述的隔振结构，其特征在于，所述隔振墙包括分设于两侧的外墙板以及若干隔振弹簧；两个外墙板平行布置，二者之间形成隔振腔，隔振腔的上口和下口均采用钢板封闭；所述隔振腔内沿横向和/或竖向间隔布置若干组隔振弹簧，隔振弹簧的两端分别与两个外墙板的内侧固连。
3.如权利要求2所述的隔振结构，其特征在于，所述隔振墙总厚度为400~500mm。
4.如权利要求2所述的隔振结构，其特征在于，所述外墙板采用钢板制作。
5.如权利要求2所述的隔振结构，其特征在于，所述弹簧的长度不超过300mm。
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