[实用新型]一种汽车尾门铰链快速夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门铰链快速夹紧装置，包括铰链安装背板、卡板、销轴和凸轮连杆机构，轮连杆机构包括连杆和凸轮，凸轮的转动带动连杆的前后移动；铰链安装背板上设置有销轴导向孔，销轴从销轴导向孔内穿过，销轴的前端设置有卡板槽，销轴的后端与凸轮连杆机构的连杆相连接；卡板上设置有与卡板槽相适配的卡口，销轴的直径小于等于铰链连接孔的直径，销轴的直径大于卡口的宽度。本实用新型提供的汽车尾门铰链快速夹紧装置，相对于现有技术，能够实现产品快速夹紧定位，也能够使生产效率大幅提升，节省人力成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾门铰链快速夹紧装置，属于汽车门铰链产品装配技术。

背景技术

现在的汽车尾门铰链都是采用螺钉螺母固定，装配时费时费力；因此，希望设计一款便捷、高效的汽车尾门铰链

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车门铰链快速夹紧装置，装配简单、省时省力。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车尾门铰链快速夹紧装置，包括铰链安装背板、卡板、销轴和凸轮连杆机构，轮连杆机构包括连杆和凸轮，凸轮的转动带动连杆的前后移动；铰链安装背板上设置有销轴导向孔，销轴从销轴导向孔内穿过，销轴的前端设置有卡板槽，销轴的后端与凸轮连杆机构的连杆相连接；卡板上设置有与卡板槽相适配的卡口，销轴的直径小于等于铰链连接孔的直径，销轴的直径大于卡口的宽度。

本案使用时，先将铰链连接孔插入到销轴上，再将卡板插入到卡板槽上，铰链位于铰链安装背板和卡板之间，转动凸轮，带动连杆移动，连杆带动销轴向后移动，就会将铰链夹紧在铰链安装背板和卡板之间。

优选的，所述凸轮连杆机构还包括转轴安装座、方框、滑槽和连接板，滑槽固定在转轴安装座上，凸轮的转轴安装在转轴安装座上，方框插入在滑槽内，凸轮置于方框内，方框的内宽大于凸轮最小半径，方框的内长小于凸轮最大半径；连接板的两侧分别与方框和连杆固定。该结构是本案根据汽车尾门铰链而设计的凸轮连杆机构，通过方框限定凸轮的移动范围，也便于限位和定位；通过连接板连接连杆和方框，便于设置连杆的数量和位置；同时，相对于连杆直接连接，使用连接板过渡，使得运动过程也更加稳固。

优选的，所述转轴安装座和铰链安装背板均固定在底座上。

优选的，所述滑槽为一对L型金属块，两个L型金属块正对设置形成滑槽，L型金属块通过螺钉固定在转轴安装座上，方框插入在滑槽内。使用一对L型金属块设置滑槽，相对于常见的整体式滑槽，使用材料少，加工方便，也比较适合方框中间必须裸露出的需求。

优选的，所述凸轮上设置有把手。便于人工操作。

有益效果：本实用新型提供的汽车尾门铰链快速夹紧装置，相对于现有技术，能够实现产品快速夹紧定位，也能够使生产效率大幅提升，节省人力成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示为一种汽车尾门铰链快速夹紧装置，包括铰链安装背板2、卡板5、销轴和凸轮连杆机构。

所述凸轮连杆机构还包括连杆6、凸轮8、转轴安装座3、方框9、滑槽和连接板7，滑槽固定在转轴安装座3上，凸轮8的转轴安装在转轴安装座3上；所述滑槽为一对L型金属块，两个L型金属块正对设置形成滑槽，L型金属块通过螺钉固定在转轴安装座3上，方框9插入在滑槽内；凸轮8置于方框9内，方框9的内宽大于凸轮8最小半径，方框9的内长小于凸轮8最大半径；连接板7的两侧分别与方框9和连杆6固定；凸轮8的转动带动连杆6的前后移动；所述凸轮8上设置有把手。