[实用新型]一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构

说明书

本实用新型公开了汽车配件领域的一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构，包括外壳，外壳内侧固定安装设有固定块，固定块外部固定安装设有支撑梁，支撑梁下端固定连接设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧下端固定连接设有固定座。通过设置了固定块、支撑梁、第一缓冲弹簧和固定座，外壳的内侧设置了两个固定块，通过固定块将支撑梁进行支撑固定，使固定后的支撑梁稳定性更强，受力更加均匀，支撑梁的下端设置了4个呈等距横向排列的第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧在当支撑梁的受到碰撞时，可对支撑梁起到一个缓冲的作用，使冲击力传输至第一缓冲弹簧时进行冲击力分散，进而减小冲击力造成的毁坏性伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

然而现有的缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构设计单一，防撞梁在受外界的撞击力碰撞时，缓冲功能较差，易破损严重，使汽车的安全性能降低，并且现有的防撞梁稳定性不强受外界冲击力的碰撞下易使防撞梁脱离汽车内部，不利于实际使用。

因此，本领域技术人员提供了一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构，以解决上述背景技术中提出防撞梁在受外界的撞击力碰撞时，缓冲功能较差，易破损严重，使汽车的安全性能降低，并且，现有的防撞梁稳定性不强受外界冲击力的碰撞下易使防撞梁脱离汽车内部，不利于实际使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缓冲效果好的汽车防撞梁安装结构，包括外壳，所述外壳内侧固定安装设有固定块，所述固定块外部固定安装设有支撑梁，所述支撑梁下端固定连接设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧下端固定连接设有固定座，所述固定座下端固定连接设有连接板，所述连接板内侧贯穿连接设有胶圈，所述连接板下端固定安装设有海绵垫，所述连接板两端固定连接设有固定柱，所述固定柱一侧固定安装设有缓冲装置，所述缓冲装置内侧固定连接设有支撑装置，所述支撑装置上端固定连接设有气囊。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板下端固定连接设有垂直安装的辅助弹簧，所述辅助弹簧一侧连接连接板，另一侧固定连接支撑装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑装置下端固定连接设有呈等距纵向排列的助推弹簧，所述助推弹簧下端垂直安装设有弹簧座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲装置内侧固定连接设有4个第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧下端固定安装设有呈长方形的固定面板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气囊左右两端横切面呈T形，所述气囊两侧通过螺杆活动安装设有上梁固定杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上梁固定杆下端设有呈平行对称的下梁固定杆，所述下梁固定杆表面贯穿连接设有螺孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑梁下端设有4个第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧均呈等距横向排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置了固定块、支撑梁、第一缓冲弹簧和固定座，外壳的内侧设置了两个固定块，通过固定块将支撑梁进行支撑固定，使固定后的支撑梁稳定性更强，受力更加均匀，支撑梁的下端设置了4个呈等距横向排列的第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧在当支撑梁的受到碰撞时，可对支撑梁起到一个缓冲的作用，使冲击力传输至第一缓冲弹簧时进行冲击力分散，进而减小冲击力造成的毁坏性伤害。