[实用新型]一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束

权利要求书

1.一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，包括绑缚机构(1)和若干个防护机构(2)，所述绑缚机构(1)包括导线(11)和套设在其外壁的绝缘护套(12)，所述绝缘护套(12)的外部套设有第一护套(13)，所述绝缘护套(12)和所述第一护套(13)之间固定连接有若干个周向等距间隔布置的软管(14)，所述绝缘护套(12)和所述第一护套(13)之间填充有导热硅脂(15)，所述第一护套(13)的外壁粘接固定有内隔热层(16)，所述内隔热层(16)的外壁粘接固定有加强层(17)，所述加强层(17)的外壁粘接固定有外隔热层(18)，所述外隔热层(18)的外壁套设有固定有第二护套(19)，所述防护机构(2)包括弧形卡板(21)和若干个转动连接在其外壁的散热翅片(22)，所述弧形卡板(21)同轴滑动连接在所述第二护套(19)的外壁，所述弧形卡板(21)的开口端固定连接有隔热波纹弧板(23)，所述第二护套(19)的外壁开设有若干个等距间隔布置的滑动凹槽(191)，所述弧形卡板(21)的内壁一体成型有与所述滑动凹槽(191)对应的滑动凸缘(211)，所述滑动凸缘(211)滑动在所述滑动凹槽(191)内，所述弧形卡板(21)及所述滑动凸缘(211)的内壁均涂附有特氟龙涂层(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述散热翅片(22)的一端两侧同轴转动连接有支耳(221)，所述支耳(221)固定在所述弧形卡板(21)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述散热翅片(22)为圆弧形，且所述散热翅片(22)的内径与所述弧形卡板(21)的外径相同。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述散热翅片(22)的材质为铜。

5.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述内隔热层(16)的材质为玻璃纤维棉，所述内隔热层(16)的厚度为5毫米。

6.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述加强层(17)的材质为气凝胶毡，所述加强层(17)的厚度为3毫米。

7.根据权利要求1所述的一种具有耐高温护套结构的摩托车主线路线束，其特征在于，所述外隔热层(18)的材质为陶瓷纤维，所述外隔热层(18)的厚度为5毫米。