[实用新型]一种转向驱动车桥及叉车

权利要求书

1.一种转向驱动车桥，其特征在于，包括壳体、差速动力机构及左、右转向箱体，所述壳体包括上箱体及下托板，所述上箱体通过连接件与所述下托板连接，所述左、右转向箱体均可转动的设置在所述上箱体与所述下托板之间；

所述差速动力机构设置在所述上箱体内，所述差速动力机构包括差速器总成及左、右动力输出半轴，所述左动力输出半轴作为所述左转向箱体的动力输入，所述右动力输出半轴作为所述右转向箱体的动力输入，所述左、右转向箱体上分别设有左、右动力输出轴；

还包括用于驱动所述左转向箱体、右转向箱体同步转动的转向油缸。

2.根据权利要求1所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述上箱体上左、右分别设有上轴套，所述左、右转动箱体的上部分别可转动的与所述上轴套连接；所述下托板上左、右分别设有转向固定销轴，所述左、右转向箱体的下部分别设有下轴套，所述下轴套可转动的与所述转向固定销轴连接。

3.根据权利要求2所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述左、右转向箱体内分别设有左、右传动轴，所述左、右传动轴的上部分别通过伞齿轮对应与所述左、右动力输出半轴连接，所述左、右传动轴的下部分别通过伞齿轮对应与所述左、右动力输出轴连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，还包括用于给所述差速动力机构提供动力的减速机构。

5.根据权利要求4所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述减速机构包括可转动的设置在所述壳体上的输入动力轴、一级变速轴及二级变速轴，相邻轴之间通过齿轮啮合传动，所述二级变速轴通过齿轮与所述差速器总成啮合传动。

6.根据权利要求1或2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述转向油缸的活塞杆的一端通过拐臂与所述左转向箱体连接，所述转向油缸的活塞杆的另一端通过拐臂与所述右转向箱体连接。

7.根据权利要求6所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述壳体上还设有导杆，所述导杆与所述转向油缸的长度方向垂直，所述转向油缸上设有吊环或吊板，所述吊环或吊板上设有导杆孔。

8.根据权利要求1或2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述转向油缸的缸体与所述壳体连接，所述转向油缸的活塞杆通过拐臂与所述左转向箱体或右转向箱体连接，所述右转向箱体或左转向箱体通过同步杆与所述左转向箱体或右转向箱体连接。

9.根据权利要求1或2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述连接件为连接所述上箱体与下托板的连接箱体和/或连接板。

10.根据权利要求2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述转向箱体的上部通过铜套或轴承与所述上轴套连接，所述转向箱体的下部通过铜套或轴承与所述转向固定销轴连接。

11.根据权利要求1或2或3所述的转向驱动车桥，其特征在于，所述转向箱体的上部为圆柱形结构，下部为方形结构。

12.一种叉车，包括用于驱动前轮的前桥及用于驱动后轮的后桥，其特征在于，所述后桥和/或前桥采用如权利要求1-11任一项所述的转向驱动车桥。