[实用新型]燃料电池系统和新能源汽车

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池系统和新能源汽车，燃料电池系统包括燃料电池本体、第一箱体和第二箱体，燃料电池本体的一部分设置于第一箱体，另一部分设置于第二箱体。本申请将燃料电池本体分成两部分，分别集成在第一箱体和第二箱体中，燃料电池系统的零部件统一在供货时已经装配在两个箱体内部，与整车装配时仅需要将两个箱体安装在车上即可，无需单独安装每个零部件，安装点较少，能给整车线上装配节约大量的时间，提高了整车的装配效率。此外，本实用新型的第一箱体和第二箱体可实现燃料电池本体零部件的高度集成化，提高空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，更具体地说，涉及一种燃料电池系统，本实用新型还涉及一种新能源汽车。

背景技术

现有燃料电池箱体主要将电堆及汇流板密封在箱体内部，主要起保护电堆作用，其本身要达到IP67的防水等级；其余零部件装配在箱体外部，具体的，燃料电池系统的辅件主要装配在箱体的下部(部分装在侧面的顶部)，对于空压机、空压机控制器单独布置一个空间，同时要做隔音降噪措施，DC-DC转换器、配电盒等需要单独布置在整车的不同部位；整车做结构布置时需要考虑在整车布置空间，分别对不同的零部件布置安装点，考虑每个零部件的装配，及对周边零部件的影响，最终造成燃料电池的零部件与整车零部件交错布置，导致线路和管路复杂，造成装配困难、隔音降噪困难、空间浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于公开一种燃料电池系统，以提高整车的装配效率。

本实用新型的另一目的在于公开一种具有上述燃料电池系统的新能源汽车。

为了达到上述目的，本实用新型公开如下技术方案：

一种燃料电池系统，包括燃料电池本体，还包括第一箱体和第二箱体，所述燃料电池本体的一部分设置于所述第一箱体，另一部分设置于所述第二箱体。

优选的，上述燃料电池系统中，所述第一箱体和所述第二箱体均为密闭箱体，所述第一箱体表面设置有第一接口集合，所述第二箱体表面设置有第二接口集合。

优选的，上述燃料电池系统中，所述燃料电池本体包括：

电堆，所述电堆的排气口设置有用于调节排气压力的节气门；

氢气子系统，分别与所述电堆的氢气进口、氢气出口连接；

冷却子系统；

空气子系统，分别与所述电堆的空气输入口、空气输出口连接；

配电盒；

用于连接所述配电盒与其他部件的DC-DC转换器；

其中，所述空气子系统包括：

用于吸入空气并压缩空气的空压机，所述空压机上设置有空压机控制器；

用于冷却压缩空气的中冷器，所述中冷器与所述空压机的排气口连接；

用于对冷却后的空气加湿的增湿器，所述增湿器的出气口与所述电堆的空气输入口连接；

所述冷却子系统包括：

用于供给冷却水的水泵，所述水泵的出水口与所述中冷器的进水口连接；

用于调节温度的节温器，所述节温器设置在所述水泵的输出管路上。

优选的，上述燃料电池系统中，所述电堆、所述水泵、所述节气门、所述中冷器、所述增湿器设置在所述第一箱体内；

所述空压机、所述空压机控制器、所述DC-DC转换器、所述配电盒设置在所述第二箱体内；

其中，所述第一接口集合包括氢气进口、氢气出口、第一空气输入口、第一空气输出口、第一冷却输入口、第一冷却输出口、电堆的高压输出口；