[实用新型]刹车摆臂、刹车装置及电动车有效
| 申请号： | 202022176460.3 | 申请日： | 2020-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN213649827U | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 柯玮佳;尹彻;李俊;徐一新;徐巧中 | 申请（专利权）人： | 摩拜（北京）信息技术有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 王永亮 |
| 地址： | 100038 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车 装置 电动车 | ||
1.一种刹车摆臂，其特征在于，包括摆臂、悬臂、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件分别与所述摆臂的第一端和所述悬臂的第一端连接，所述悬臂与所述摆臂相对，所属第二连接件分别与所述悬臂的第二端和所述摆臂连接，所述摆臂的部分结构、悬臂、第一连接件和第二连接件围合形成刹车线连接部。
2.根据权利要求1所述的刹车摆臂，其特征在于，所述第一连接件为弧形结构，所述第二连接件与所述第一连接件相对。
3.根据权利要求1所述的刹车摆臂，其特征在于，所述摆臂、悬臂、第一连接件和第二连接件为一体结构弯折形成。
4.根据权利要求1所述的刹车摆臂，其特征在于，所述第二连接件与所述摆臂焊接。
5.根据权利要求1所述的刹车摆臂，其特征在于，所述第二连接件为板件。
6.根据权利要求1所述的刹车摆臂，其特征在于，所述摆臂上设有第一连接孔，所述悬臂上设有第二连接孔，所述第一连接孔与所述第二连接孔相对。
7.根据权利要求6所述的刹车摆臂，其特征在于，所述第一连接孔偏心设置在所述摆臂上，摆臂的位于第一连接孔朝向刹车线牵引方向一侧的宽度大于背离刹车线牵引方向一侧的宽度；
所述第二连接孔偏心设置在悬臂上，悬臂的位于第二连接孔朝向刹车线牵引方向一侧的宽度大于背离刹车线牵引方向一侧的宽度。
8.一种刹车装置，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的刹车摆臂。
9.一种电动车，其特征在于，包括权利要求8所述的刹车装置。
10.根据权利要求9所述的电动车，其特征在于，还包括刹车线，所述刹车线与所述刹车线连接部连接。
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