[实用新型]一种双轮卧式舵轮有效

专利信息
申请号: 202022177185.7 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN213323326U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 苏新友;朱忠 申请(专利权)人: 东莞市卓蓝自动化设备有限公司
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 胡辉
地址: 523000 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 双轮 卧式 舵轮
【说明书】:

实用新型公开了一种双轮卧式舵轮,包括:箱体、行星差速器、电机组件、转向盘、回转支承以及转向齿轮,行星差速器设置在箱体内,行星差速器的两端输出轴上设置有驱动轮,电机组件包括第一电机和第二电机,第一电机的输出端与行星差速器通过传动结构传动连接,转向盘设置在箱体顶部,回转支承设置在转向盘顶部,回转支承设置有外齿圈,转向齿轮与外齿圈啮合,转向齿轮设置在第二电机的输出轴上,第二电机固定在转向盘上,此双轮卧式舵轮,采用行星差速器以及传动结构,舵轮结构简单,安装使用方便。

技术领域

本实用新型涉及AGV舵轮结构技术领域,特别涉及一种双轮卧式舵轮。

背景技术

AGV是(Automated Guided Vehicle)的缩写,意即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车。舵轮驱动作为AGV常见驱动方式的一种,具有在自动运行状态下可全方位行驶,转弯时前后车轮均能跟踪导引线轨迹,机动性较好,然而现有的AGV转向机构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种双轮卧式舵轮。

根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种双轮卧式舵轮,包括:箱体、行星差速器、电机组件、转向盘、回转支承以及转向齿轮,所述行星差速器设置在所述箱体内,所述行星差速器的两端输出轴上设置有驱动轮,所述电机组件包括第一电机和第二电机,所述第一电机的输出端与所述行星差速器通过传动结构传动连接,所述转向盘设置在所述箱体顶部,所述回转支承设置在所述转向盘顶部,所述回转支承设置有外齿圈,所述转向齿轮与所述外齿圈啮合,所述转向齿轮设置在所述第二电机的输出轴上,所述第二电机固定在所述转向盘上。

有益效果:此双轮卧式舵轮,包括:箱体、行星差速器、电机组件、转向盘、回转支承以及转向齿轮,行星差速器设置在箱体内,行星差速器的两端输出轴上设置有驱动轮,电机组件包括第一电机和第二电机,第一电机的输出端与行星差速器通过传动结构传动连接,转向盘设置在箱体顶部,回转支承设置在转向盘顶部,回转支承设置有外齿圈,转向齿轮与外齿圈啮合,转向齿轮设置在第二电机的输出轴上,第二电机固定在转向盘上,此双轮卧式舵轮,采用行星差速器以及传动结构,舵轮结构简单,安装使用方便。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述传动结构为传动齿轮,所述传动齿轮设置在所述箱体内。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述传动齿轮包括第一齿轮、过渡齿轮以及第二齿轮,所述第一齿轮安装在所述第一电机的输出轴上,所述第二齿轮安装在所述行星差速器的输入轴上,所述过渡齿轮分别与所述第一齿轮和第二齿轮啮合。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述行星差速器为行星齿轮差速器。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述行星齿轮差速器包括第一锥齿轮、第二锥齿轮以及行星轮系统,所述行星轮系统的输出轴上设置所述驱动轮,所述第一锥齿轮与所述传动结构的输出端连接,所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮设置在所述行星轮系统上,所述第二锥齿轮驱动所述行星轮系统转动。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述转向盘包括圆盘本体和设置在所述圆盘本体外侧的凸缘,所述转向齿轮设置在所述凸缘上。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述双轮卧式舵轮还包括两个行程开关,所述行程开关设置在所述凸缘的两端。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述第二电机的输出端连接有减速机,所述转向齿轮设置在所述减速机的输出端。

根据本实用新型第一方面实施例所述的双轮卧式舵轮,所述转向盘的底端两侧设置有连接板,两所述连接板与所述箱体连接。

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