[实用新型]一种新能源汽车风扇散热模具有效
申请号: | 202022177190.8 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213436688U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 余泽胜 | 申请(专利权)人: | 苏州智特祥实业有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/16;B01D46/12 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
地址: | 215164 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 风扇 散热 模具 | ||
1.一种新能源汽车风扇散热模具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上端面固定安装有支座(2),所述支座(2)的内部固定安装有驱动机(3),所述驱动机(3)的上端转动连接有驱动轴(4),所述驱动轴(4)的侧壁固定安装有风叶(5),所述支座(2)上端中心处开设有通风口(6),所述通风口(6)的上端连接有工作台(7),所述工作台(7)的内部安装有散热板(8),所述工作台(7)的侧壁焊接有框体(9),所述框体(9)的内底壁开设有排气口(10),所述排气口(10)的下端连接有滤腔(11),所述滤腔(11)的外端连接有风管(12),所述风管(12)的侧壁套接有固定件(13),所述风管(12)的上端连接有风机(14),所述风机(14)的输入端连接有进气管(16),所述风机(14)的另一输出端连接有连接管(17),所述连接管(17)的输入端连接有风斗(18),所述风斗(18)的下端连接有滤斗(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述通风口(6)贯穿工作台(7)后与散热板(8)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述工作台(7)的上端面开设有沉槽,散热板(8)坐落在沉槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述滤腔(11)的内部安装有三组滤网。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述固定件(13)的正面开设有凹槽,凹槽的尺寸与风管(12)的尺寸相一致,风管(12)与固定件(13)相扣接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述风机(14)的下端固定安装有定位座(15),所述定位座(15)的下端固定安装有框体(9)的上端面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述滤斗(19)的内部安装有滤件。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车风扇散热模具,其特征在于:所述框体(9)的内部安装有相变材料(20),且框体(9)的正面通过铰链转动连接有门体。
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