[实用新型]一种新能源汽车风扇散热模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车风扇散热模具，包括底座，底座的上端面固定安装有支座，支座的内部固定安装有驱动机，驱动机的上端转动连接有驱动轴，驱动轴的侧壁固定安装有风叶，支座上端中心处开设有通风口，通风口的上端连接有工作台，工作台的内部安装有散热板，工作台的侧壁焊接有框体，框体的内底壁开设有排气口，排气口的下端连接有滤腔，滤腔的外端连接有风管，风管的侧壁套接有固定件，风管的上端连接有风机，风机的输入端连接有进气管，风机的另一输出端连接有连接管，连接管的输入端连接有风斗，风斗的下端连接有滤斗，本实用新型能够实现实现内部模具散热降温的均匀性，保障了模具的机械强度和质量，适于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种新能源汽车风扇散热模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

现有技术对模具进行散热降温时，通过风扇对固定的地点进行散热降温，难以达到整体均匀散热的效果，从而会影响到内部模具的机械强度和质量，具有一定的局限性，为此我们提出一种新能源汽车风扇散热模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车风扇散热模具，能够实现内部模具散热降温的均匀性，保障了模具的机械强度和质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车风扇散热模具，包括底座，所述底座的上端面固定安装有支座，所述支座的内部固定安装有驱动机，所述驱动机的上端转动连接有驱动轴，所述驱动轴的侧壁固定安装有风叶，所述支座上端中心处开设有通风口，所述通风口的上端连接有工作台，所述工作台的内部安装有散热板，所述工作台的侧壁焊接有框体，所述框体的内底壁开设有排气口，所述排气口的下端连接有滤腔，所述滤腔的外端连接有风管，所述风管的侧壁套接有固定件，所述风管的上端连接有风机，所述风机的输入端连接有进气管，所述风机的另一输出端连接有连接管，所述连接管的输入端连接有风斗，所述风斗的下端连接有滤斗。

作为本实用新型的一种优选技术方案，通风口贯穿工作台后与散热板相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，工作台的上端面开设有沉槽，散热板坐落在沉槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滤腔的内部安装有三组滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，固定件的正面开设有凹槽，凹槽的尺寸与风管的尺寸相一致，风管与固定件相扣接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，风机的下端固定安装有定位座，所述定位座的下端固定安装有框体的上端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滤斗的内部安装有滤件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，框体的内部安装有相变材料，且框体的正面通过铰链转动连接有门体。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、经由风机抽入的冷空气经由滤斗和滤腔过滤处理后，注入框体内部，保证框体内部制冷空气的流动，能够实现均匀的散热降温，且在框体的顶端和侧壁开设通口，在通口的作用下能够完成框体内外空气的流通，保证框体内部和外部压强的稳定；

2、在驱动机和驱动轴的作用下能够带动风叶转动，风叶通过通风口对散热板进行降温处理，在散热板的作用下能够对下模进行降温散热，且通过在框体的内侧壁安装相变材料，能够进一步的提升降温散热的性能。

附图说明

图1为本实用新型的正剖视图；

图2为本实用新型中滤腔的剖视图；

图3为本实用新型中固定件的立体图；