[实用新型]一种车辆信息自动识别应急装置有效
申请号: | 202022180514.3 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN212782311U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 闫照同;曹伟 | 申请(专利权)人: | 山东源力信息科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0955 | 分类号: | G08G1/0955;G08G1/017 |
代理公司: | 山东明宇知信知识产权代理事务所(普通合伙) 37329 | 代理人: | 钟文强 |
地址: | 250000 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 信息 自动识别 应急 装置 | ||
1.一种车辆信息自动识别应急装置,包括移动座,其特征在于,所述移动座上铰接转向盘,所述转向盘上设置第一转动管、第二转动管、第三转动管和第四转动管,所述第一转动管、第二转动管、第三转动管、第四转动管由内向外依次套接,且每相邻转动管之间形成周向滑动连接,所述转向盘与所述第一转动管的底端固连,所述移动座上还固设第一电机、第二电机、第三电机和第四电机,所述第一电机的转轴与所述第一转动管通过第一锥齿轮组驱动连接,所述第二电机的转轴与所述第二转动管通过第二锥齿轮组驱动连接,所述第三电机的转轴与所述第三转动管通过第三锥齿轮组驱动连接,所述第四电机的转轴与所述第四转动管通过第四锥齿轮组驱动连接,所述第一转动管的上端外壁上固连第一连杆,所述第一连杆的外端固连第一信号灯,所述第二转动管的上端外壁上固连第二连杆,所述第二连杆的外端固连第二信号灯,所述第三转动管的上端外壁上固连第三连杆,第三连杆的外端固连第三信号灯,所述第四转动管的上端外壁上固连第四连杆,所述第四连杆的外端固连第四信号灯,所述第一信号灯的顶端两侧呈对称铰接第一架杆,所述第一架杆上设置若干第一信息识别探头,所述第二信号灯的顶端两侧呈对称铰接第二架杆,所述第二架杆上设置若干第二信息识别探头,所述第三信号灯的顶端两侧呈对称铰接第三架杆,所述第三架杆上设置若干第三信息识别探头,所述第四信号灯的顶端两侧呈对称铰接第四架杆,所述第四架杆上设置若干第四信息识别探头。
2.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述第一转动管与第二转动管之间的两端处设置第一转动轴承,所述第二转动管与第三转动管之间的两端处设置第二转动轴承,所述第三转动管与第四转动管之间的两端处设置第三转动轴承。
3.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述第一锥齿轮组包括固套在所述第一转动管下端的大锥齿轮一和固定在所述第一电机转轴端的小锥齿轮一,所述大锥齿轮一和小锥齿轮一形成齿啮合传动连接;所述第二锥齿轮组包括固套在所述第二转动管下端的大锥齿轮二和固定在所述第二电机转轴端的小锥齿轮二,所述大锥齿轮二和小锥齿轮二形成齿啮合传动连接;所述第三锥齿轮组包括固套在所述第三转动管下端的大锥齿轮三和固定在所述第三电机转轴端的小锥齿轮三,所述大锥齿轮三和小锥齿轮三形成齿啮合传动连接;所述第四锥齿轮组包括固套在所述第四转动管下端的大锥齿轮四和固定在所述第四电机转轴端的小锥齿轮四,所述大锥齿轮四和小锥齿轮四形成齿啮合传动连接。
4.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述第一信号灯、第二信号灯、第三信号灯和第四信号灯均通过电路连接电源,且每条电路上分别设置独立开关。
5.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述第一信号灯、第二信号灯、第三信号灯和第四信号灯的顶部上均设置档帽。
6.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述移动座顶面上还设置罩箱,所述第一电机、第一锥齿轮组、第二电机、第二锥齿轮组、第三电机、第三锥齿轮组、第四电机和第四锥齿轮组均位于所述罩箱中,所述罩箱的外壁上设置检修门。
7.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述第一电机、第二电机、第三电机和第四电机分别通过支架固定在所述移动座顶面上。
8.如权利要求1所述的车辆信息自动识别应急装置,其特征在于,所述移动座的底部均匀设置若干行走轮,所述行走轮与所述移动座之间通过万向节连接。
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