[实用新型]一种汽车座椅的滑轨总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的滑轨总成，包括滑壳组件、滑芯组件、锁紧件、一字簧、芯轴、阻隔件、开口挡圈、保持架、滚柱和钢球，所述滑壳组件内壁的两侧分别与滑芯组件的两侧滑动连接，所述滑芯组件与滑壳组件之间处于扣合连接状态，所述锁紧件固定安装在滑壳组件上，所述锁紧件的锁至端与滑芯组件的一侧搭接，所述一字簧安装在滑芯组件上。本实用新型达到了提高座椅滑轨自身调节能力以及灵活性的目的，能够根据身形满足调节需求，并且承重性得到增强，避免了形变现象的发生，而且整体结构合理、设计科学、成本较低、便于调节，同时滑轨的滑动灵活性好、配合精度高、滑动更加平稳，从而提高了座椅的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅的滑轨总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形对座椅前后位置进行调节。目前，汽车座椅滑动轨道由于承重性能不足而造成调节不够灵活度，无法满足不同身形乘坐者的需求，同时在调节过程中会发生碰撞现象，导致发出较大的响声，从而易于发生形变或者损坏现象，同时影响驾乘的体验感。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅的滑轨总成，达到了提高座椅滑轨自身调节能力以及灵活性的目的，能够根据身形满足调节需求，并且承重性得到增强，避免了形变现象的发生，而且整体结构合理、设计科学、成本较低、便于调节，同时滑轨的滑动灵活性好、配合精度高、滑动更加平稳，从而提高了座椅的舒适性。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车座椅的滑轨总成，包括滑壳组件、滑芯组件、锁紧件、一字簧、芯轴、阻隔件、开口挡圈、保持架、滚柱和钢球，所述滑壳组件内壁的两侧分别与滑芯组件的两侧滑动连接，所述滑芯组件与滑壳组件之间处于扣合连接状态，所述锁紧件固定安装在滑壳组件上，所述锁紧件的锁至端与滑芯组件的一侧搭接，所述一字簧安装在滑芯组件上，所述芯轴可拆卸固定安装在滑芯组件上，所述芯轴与一字簧处于连接状态，所述阻隔件固定安装在滑壳组件内部的右端位置上，所述开口挡圈设置在芯轴上，所述保持架固定安装在滑芯组件的侧面上，所述滚柱活动安装在保持架的顶部，所述钢球活动安装在保持架上，所述钢球与滑壳组件之间相接触。

进一步地，所述滑芯组件在滑壳组件的行程向前为120mm，向后为80mm，且滑芯组件和滑壳组件之间的齿距为10mm。

进一步地，所述滑芯组件和滑壳组件之间的滑动阻力设为F，所述滑芯组件和滑壳组件之间的空载滑动力在15N≤F≤58N范围内。

进一步地，所述滑芯组件和滑壳组件之间的上下间隙为小于0.5mm，所述滑芯组件和滑壳组件之间的左右间隙为小于0.5mm，所述滑芯组件和滑壳组件之间的前后间隙为小于0.35mm。

进一步地，所述阻隔件为U型簧结构设置。

进一步地，所述滑芯组件顶部的左侧可拆卸固定连接有前置定位架，所述滑芯组件顶部的右侧可拆卸固定连接有后置定位架。

进一步地，所述后置定位架上开设有扣合槽，所述后置定位架上可拆卸固定连接有定位件。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅的滑轨总成，具备以下有益效果：