[实用新型]一种车辆用的高压气动阀

权利要求书

1.一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，包括：气动阀本体（1）和第一卡环（15），所述气动阀本体（1）的顶部固定连接有过滤器外壳（2），所述过滤器外壳（2）的顶部固定安装有卡槽环（3），所述卡槽环（3）的顶部开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内壁固定套接第一连接块（5），所述第一凹槽（4）的内壁底部焊接有第一弹簧（6），所述第一凹槽（4）的内壁两侧均开设有滑槽（7），所述第一弹簧（6）的顶部焊接有第一连接板（8），所述第一连接板（8）的顶部滑动连接有卡杆（9），所述卡杆（9）的左侧焊接有连接杆（10），所述卡槽环（3）的外壁固定安装有第二连接块（11），所述第二连接块（11）的左侧焊接有限位块（12），所述连接杆（10）远离卡杆（9）的一端螺纹连接有第一转钮螺栓（13），所述第二连接块（11）的左侧螺纹连接有第二转钮螺栓（14），所述第一卡环（15）的底部开设有第二凹槽（16），所述第二凹槽（16）的内壁一侧开设有第三凹槽（17），所述第三凹槽（17）的内壁固定套接有第三连接块（18），所述第三凹槽（17）的内壁左侧焊接有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）的右端焊接有第二连接板（20），所述第二连接板（20）的右侧焊接有第二卡块（21）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，所述第一弹簧（6）的底端与第一凹槽（4）的内壁底部相焊接，所述第一弹簧（6）的顶端与第一连接板（8）的底部相焊接，且第一弹簧（6）的内部活动套接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的顶端与第一连接板（8）的底部相焊接，并且第一伸缩杆的底端与第一凹槽（4）的内壁底部相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，所述第一凹槽（4）的内壁一侧与卡槽环（3）的外壁一侧之间开设有与连接杆（10）移动轨迹相适配的第一通孔，所述连接杆（10）滑动连接在第一通孔的内部，所述卡槽环（3）的外壁一侧卡设有第一圆形凹槽，且第二转钮螺栓（14）与第一圆形凹槽螺纹连接，所述第二卡块（21）的一端开设有与卡杆（9）的卡接处相适配的斜边。

4.根据权利要求1所述的一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，所述第二连接块（11）的左侧开设有与第一转钮螺栓（13）相适配的第二通孔，所述第一连接块（5）的顶部开设有与卡杆（9）移动轨迹相适配的第三通孔，所述第一卡环（15）的内壁粘接连接有密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，所述过滤器外壳（2）的内壁均开设有平行等距的第四凹槽（22），且每两个第四凹槽（22）的内壁底部之间连接透风板，所述第四凹槽（22）的内部活动卡接过滤网层（23），且每个过滤网层（23）的外部均安装有过滤网框架。

6.根据权利要求1所述的一种车辆用的高压气动阀，其特征在于，所述过滤器外壳（2）的外壁一侧开设有第五凹槽（24），所述第五凹槽（24）的内部活动卡接有第四连接块（25），所述第五凹槽（24）的内壁左侧与第四凹槽（22）的内壁右侧之间开设有与过滤网层（23）的过滤网框架相适配的第四通孔，所述过滤器外壳（2）的外壁一侧开设有第二圆形凹槽，且过滤器外壳（2）内部的第二圆形凹槽通过第一螺钉螺纹连接有压板（26）。