[实用新型]一种城市轨道交通轮胎圈部结构

权利要求书

1.一种城市轨道交通轮胎圈部结构，包括复合三角胶芯(2)、钢丝圈(1)、胎体帘布层(7)、钢丝帘布加强层(4)、子口尼龙包布(5)和子口护胶(6)；

其特征在于，所述胎体帘布层(7)包裹钢丝圈(1)，钢丝帘布加强层(4)通过“U型”设计将胎体帘布层(7)进行束缚，钢丝帘布加强层(4)内侧端点设置在胎体帘布层(7)和内衬层(3)之间，外侧端点设置在胎体帘布层(7)和子口尼龙包布(5)之间，所述子口尼龙包布(5)上端点位于胎体帘布层(7)反包端点的上方，其下端点终止于钢丝圈(1)。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述钢丝帘布加强层(4)的外侧端点与胎体帘布层(7)的反包端点的差级为12-18mm,与钢丝帘布加强层(4)的内侧端点的差级为5-8mm。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述子口尼龙包布(5)上端点与胎体帘布层(7)反包上端点差级为20-25mm。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述钢丝圈(1)为22.5寸口钢丝圈。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述胎体帘布层(7)的钢丝帘布宽度为740-760mm,厚度为3.0mm。

6.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述钢丝圈(1)的内径≤572mm，单根钢丝直径1.65mm,数量72-78根。

7.根据权利要求1所述的城市轨道交通轮胎圈部结构，其特征在于，所述复合三角胶芯(2)由柔软、伸长率高、曲挠性好的上三角胶芯和刚性大、伸长率低的下三角胶芯组成，上三角胶芯和下三角胶芯高度比值为2.4:1,面积比为2.17:1，上下三角胶芯分型面呈折线形，每段折线比值分别为7:6:5:3:1。