[实用新型]一种拖拉机动力换挡电液控制系统有效
申请号: | 202022187173.2 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN212509471U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 谢太林;郭华;钟海兵 | 申请(专利权)人: | 江苏常发农业装备股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30;F15B21/044;F15B21/041;F15B21/08;F15B21/0423 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 213176 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖拉 机动力 换挡 控制系统 | ||
1.一种拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,包括:
油箱,所述油箱作为拖拉机变速箱壳体,用于存储油液;
齿轮泵,所述齿轮泵与所述油箱连接,用于抽取油液;
电液控制阀组,所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接,所述电液控制阀组中包含多个电磁阀,所述多个电磁阀的进油端与所述齿轮泵的油液输出端连接,所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件;
排空换向阀,所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通,所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。
2.根据权利要求1所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,还包括:系统压力控制阀;
所述系统压力控制阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通,所述系统压力控制阀的出液端连接至若干油路。
3.根据权利要求2所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于:
所述多个电磁阀包括前进高挡控制阀、前进低挡控制阀、后退倒挡控制阀,所述电液控制阀组设有P口、Hi口、Low口、REV口;所述P口作为所述电液控制阀组的进液口,所述P口的进液端与所述齿轮泵连接,所述P口的出液端分别与所述系统压力控制阀、所述前进高挡控制阀、所述前进低挡控制阀、所述后退倒挡控制阀、所述排空换向阀的进液端连接;
所述执行元件包括前进高挡湿式离合器、前进低挡湿式离合器、后退倒挡湿式离合器;所述前进高挡控制阀经所述Hi口与所述前进高挡湿式离合器连接,所述前进低挡控制阀经所述Low口与所述前进低挡湿式离合器连接,所述后退倒挡控制阀经所述REV口与所述后退倒挡湿式离合器连接。
4.根据权利要求3所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于:
所述油路包括第一回油油路;
所述第一回油油路包括润滑压力控制阀及设于所述电液控制阀组上的T口,所述润滑压力控制阀的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接,所述润滑压力控制阀的出液端经所述T口与所述油箱连接,形成循环回路。
5.根据权利要求4所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于:
所述油路还包括第二传动系润滑油路;
所述第二传动系润滑油路包括设于所述电液控制阀组上的Lub口,所述Lub口的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接,所述Lub口的出液端连接有传动系润滑阻尼塞,所述传动系润滑阻尼塞的出口端与所述油箱连接,所述传动系润滑阻尼塞用于给拖拉机传动系进行强制润滑。
6.根据权利要求5所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于:
所述第二传动系润滑油路上设有湿式离合器润滑油路,所述湿式离合器润滑油路的出液端分别连通至所述前进高挡湿式离合器、所述前进低挡湿式离合器、所述后退倒挡湿式离合器。
7.根据权利要求3所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,还包括:系统蓄能器;
所述系统蓄能器的两端分别与所述齿轮泵和所述P口连接,所述系统蓄能器用于在所述前进高挡湿式离合器、所述前进低挡湿式离合器及所述后退倒挡湿式离合器分离、结合时起缓冲作用。
8.根据权利要求7所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,还包括:液压散热器;
所述液压散热器的一端与所述齿轮泵连接,所述液压散热器的另一端分别与所述P口、所述系统蓄能器连接,所述液压散热器用于给油液进行降温。
9.根据权利要求8所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,还包括:吸油过滤器;
所述吸油过滤器的一端与所述油箱连接,所述吸油过滤器的另一端与所述齿轮泵连接,所述吸油过滤器用于对进入所述齿轮泵的油液进行过滤。
10.根据权利要求9所述的拖拉机动力换挡电液控制系统,其特征在于,还包括:压力油路滤油器;
所述压力油路滤油器的一端与所述液压散热器连接,所述压力油路滤油器的另一端分别与所述P口、所述系统蓄能器连接,所述压力油路滤油器用于对油液进行二次过滤。
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