[实用新型]一种多层管硬牵引装置及其牵引结构

说明书

本实用新型公开了一种多层管硬牵引装置及其牵引结构，包括牵引环和牵引杆，牵引环固定于牵引环座上，牵引杆的一端与牵引环座铰接连接，牵引杆的另一端固定有牵引座，牵引杆包括同轴固定的牵引杆内管和牵引杆外管，牵引杆内管的外壁表面与牵引杆外管的内壁表面贴合固定，牵引杆的一端固定有与牵引环座铰接连接的第一牵引杆加强结构，牵引杆的另一端固定有与牵引座固定的第二牵引杆加强结构。本实用新型结构新颖，强度高，拆卸方便快捷，适用于大吨位车辆野外环境的牵引行驶。

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引结构技术领域，具体地指一种多层管硬牵引装置及其牵引结构。

背景技术

车队常在野外行驶时，经常遇到泥泞路面，当某一车辆动力装置、转向系统或制动系统发生故障或者陷在泥泞坑洼地面无法继续独立行驶时，需要通过采用牵引的方式拖离故障环境，硬牵引装置适合在野外环境快速牵引故障车辆拖离故障环境，常用的硬牵引装置为单层管结构，由于野外路面工况恶劣，常发生牵引杆受扭弯曲断裂情况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构强度高、可靠耐用的多层管硬牵引装置及其牵引结构。

为实现此目的，本实用新型所设计的多层管硬牵引装置，包括牵引环和牵引杆，所述牵引环固定于牵引环座上，所述牵引杆的一端与所述牵引环座铰接连接，所述牵引杆的另一端固定有牵引座，其特征在于：所述牵引杆包括同轴固定的牵引杆内管和牵引杆外管，所述牵引杆内管的外壁表面与所述牵引杆外管的内壁表面贴合固定，所述牵引杆的一端固定有与所述牵引环座铰接连接的第一牵引杆加强结构，所述牵引杆的另一端固定有与所述牵引座固定的第二牵引杆加强结构。

进一步的，所述第一牵引杆加强结构包括与所述牵引杆外管同轴固定的第一加强管，所述第一加强管的内壁表面与所述牵引杆外管的一端外壁表面贴合固定。

进一步的，所述牵引杆的一端内部沿其径向方向固定有第一加强衬管，所述第一加强衬管的两端均依次穿过所述牵引杆内管、牵引杆外管和所述第一加强管，所述第一加强衬管的两端端面均与所述第一加强管的外壁表面平齐。

进一步的，所述第二牵引杆加强结构为沿所述牵引杆的径向方向固定于所述牵引杆的另一端内部的第二加强衬管，所述第二加强衬管的两端依次穿过所述牵引杆内管和牵引杆外管，所述第二加强衬管的两端端面均与所述牵引杆外管表面平齐。

一种多层管硬牵引装置的牵引结构，包括固定于牵引车后保险杠上的后拖钩和上述所述的多层管硬牵引装置和固定于被牵引车前保险杠左右两侧的牵引固定支架，所述牵引固定支架铰接连接有牵引连接支架，所述牵引环连接所述后拖钩，所述牵引座固定于所述被牵引车前保险杠左右两侧的牵引连接支架上。

进一步的，所述牵引座通过快拆结构固定于所述被牵引车前保险杠左右两侧的牵引连接支架上，所述快拆结构包括螺栓和螺母，所述螺栓的一端依次穿过所述牵引连接支架和所述牵引座连接螺母。

进一步的，所述多层管硬牵引装置可固定于所述被牵引车前保险杠左右两侧的牵引连接支架上。

进一步的，所述牵引环座铰接连接有多根所述牵引杆，多根所述牵引杆之间可通过锁止连接件相互平行锁止。

进一步的，所述牵引杆的一端内部沿其径向方向固定有第三加强衬管，所述第三加强衬管的两端均穿过所述牵引杆内管和所述牵引杆外管并与所述牵引杆外管表面平齐，螺栓可穿过所述第三加强衬管和所述牵引连接支架固定连接有螺母；所述锁止连接件包括锁止连接板和设置于所述锁止连接板上下两侧的两个螺栓过孔，所述锁止连接板的上下两侧均可通过螺栓和螺母与上下相邻两根所述牵引杆的牵引座固定，所述螺栓可穿过所述牵引座、所述锁止连接板和所述牵引连接支架固定有螺母。