[实用新型]一种六面一次成型轻量化方舱及其专用模具有效

专利信息
申请号: 202022189943.7 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN214000631U 公开(公告)日: 2021-08-20
发明(设计)人: 王科锋 申请(专利权)人: 镇江康飞汽车制造股份有限公司
主分类号: B29C70/34 分类号: B29C70/34;B29C70/36;B29C70/54;B29C33/38;B29C33/44;B62D33/04
代理公司: 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 代理人: 季萍
地址: 212000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 一次 成型 量化 及其 专用 模具
【说明书】:

实用新型公开了一种六面一次成型轻量化方舱,包括方舱主体,前门,后门,窗体,开设于方舱主体上的前门通孔,后门通孔,窗户孔所述方舱主体为六面体中空结构,所述方舱主体包括6个壁板;所述一种六面一次成型轻量化方舱采用其专用模具进行固化成型,所述一种六面一次成型轻量化方舱专用模具包括外置模具、内置模具;所述外置模具、内置模具之间形成的模胚内腔即为成型后方舱的壁板厚度;该六面一次成型轻量化方舱及其专用模具,有效的解决了方舱质量大,易渗水的问题。

技术领域

本实用新型属于方舱技术领域,具体涉及一种六面一次成型轻量化方舱及其专用模具。

背景技术

目前大板式方舱是现有方舱结构形式之一,主要采用了复合材料作为舱壁板,其内置的铝合金骨架在重量方面仍占了较大一部分比例,通过螺栓、铆钉、密封板等联接构成的一个整体结构。拼接所采用的铝合金包边、包角及铝制的角件虽对方舱提供了较大的强度,但其对带入的重量也相当之大,且拼接时需在包边包角上开密集的铆钉孔铆接,并需对拼接面需做密封处理。板材成型过程中的应力变形及在使用过程中可能的外力造成的应力都会对密封面产生影响,甚至造成局部渗水的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种六面一次成型轻量化方舱及其专用模具,以解决方舱质量大,易渗水的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种六面一次成型轻量化方舱,包括方舱主体,前门,后门,窗体,开设于方舱主体上的前门通孔,后门通孔,窗户孔。

所述方舱主体为六面体中空结构,所述方舱主体包括6个壁板,所述壁板包括上壁板、下壁板、前壁板、后壁板、左壁板、右壁板。所述上壁板、下壁板、前壁板、后壁板、左壁板、右壁板为一次固化成型结构。

所述方舱主体壁板与壁板之间内部与外部均设置有增强筋,所述增强筋截面为“┌”型。所述壁板内部预埋有金属增强板。

所述一种六面一次成型轻量化方舱采用其专用模具进行固化成型,所述一种六面一次成型轻量化方舱专用模具包括外置模具、内置模具。所述外置模具、内置模具之间形成的模胚内腔即为成型后方舱的壁板厚度。

所述外置模具包括顶板、底板、固定设置于底板前端的前板、固定设置于底板后端的后板、固定设置于底板左端的左侧板、固定设置于底板右端的右侧板,用于定位的定销,用于固定的螺栓,用于密封的密封压条和垫块。所述内置模具通过螺栓与底板固定。

所述前板、后板固定设置于底板的前、后两端。

所述左侧板和右侧板固定设置于底板的左、右两端。

所述前板、左侧板、右侧板的连接处设置有密封压条,所述后板、左侧板、右侧板的连接处设置有密封压条,所述前板、后板、左侧板和右侧板组成的方框顶部与顶板之间设置有密封压条。所述垫块设置于前板、后板、左侧板和右侧板组成的方框顶部。所述顶板通过密封压条与垫块进行螺接密封,形成工装模具的模胚内腔。

所述后板开设有预留孔,所述内置模具从后板预留孔移入外置模具内腔进行组合填充。

所述外置模具为阴模。所述外置模具和内置模具均采用金属材料。

优选的,所述方舱主体采用高强度碳纤维及增强高性能环氧树脂材料。

优选的,所述前门通孔开设于前壁板,所述后门通孔开设于后壁板,所述窗户孔开设于左壁板和右壁板。

优选的,所述前板、后板通过定位销定位,所述前板、后板通过螺栓垂直紧固于底板的前、后两端。

优选的,所述前板、后板通过定位销定位,所述左侧板、右侧板通过螺栓垂直紧固于底板的左、右两端。

优选的,所述外置模具内表面设置有窗框预制件。

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