[实用新型]一种汽车四轮定位装置

说明书

本实用新型提供一种汽车四轮定位装置，涉及定位装置技术领域，包括拖台，所述拖台的两侧设置有辅助板装置，所述拖台的顶部设置有夹持定位装置，所述拖台的底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置远离拖台的一侧设置有底座，所述辅助板装置包括两个方形块，两个所述方形块与拖台的外表面一侧固定连接，两个所述方形块之间设置有固定杆，所述固定杆的外表面套设有辅板，所述方形块的外表面底部固定安装有块体。本实用新型，整个装置通过辅助板装置使得辅板在使用完后可以收纳，不占地方，且辅板竖直放置在一定程度上防止汽车脱落带来的伤害，通过设置夹持定位装置，使得汽车的轮胎固定得更牢固，大大提高了装置的安全性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，尤其涉及一种汽车四轮定位装置。

背景技术

日常生活中，汽车在路上行驶经常因为各种原因抛锚或者无法行驶，此时需要救援车救助，而汽车的四轮定位装置在道路救援过程中经常被用到，防止汽车在救助车上滑落造成二次伤害。

而传统的救援车上的四轮定位装置往往有块板，可以将事故车运输到救援车上，而这块辅助板往往形状结构固定，在事故车运输到救援车上后，这块板就比较碍事，且救援车上的四轮定位装置往往结构简单，多数采取的还是线条捆绑的形式，对于车辆的稳固性十分不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车四轮定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车四轮定位装置，包括拖台，所述拖台的两侧设置有辅助板装置，所述拖台的顶部设置有夹持定位装置，所述拖台的底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置远离拖台的一侧设置有底座。

所述辅助板装置包括两个方形块，两个所述方形块与拖台的外表面一侧固定连接，两个所述方形块之间设置有固定杆，所述固定杆的外表面套设有辅板，所述方形块的外表面底部固定安装有块体，所述块体的外表面一侧转动连接有定位杆，所述定位杆的两侧贯穿设置有卡杆，所述卡杆的外表面套设有复位弹簧，所述夹持定位装置包括第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿拖台并延伸至拖台的内部，所述第一螺纹杆位于拖台内部的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的外表面顶部固定安装有连接杆，连接杆远离滑动块的一端固定连接有夹持条，所述夹持条的两侧贯穿设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿夹持条并延伸至夹持条的内部，所述第二螺纹杆位于夹持条内部的一端固定安装有夹持块。

优选的，所述缓冲装置包括下压块和两个缓冲杆，所述下压块的内部对称开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有第一缓冲弹簧，所述缓冲杆的外表面套设有第二缓冲弹簧。

优选的，所述辅板的一侧开设有卡槽，卡槽的内壁大小和形状与卡杆相适配。

优选的，所述卡杆远离卡槽的一端固定连接有圆块，所述复位弹簧的两端分别与定位杆和圆块固定连接。

优选的，所述拖台的内壁底部开设有滑动槽，所述滑动块与滑动槽通过短杆滑动连接，所述夹持条的内壁底部开设有滑槽，所述夹持块与滑槽通过杆件滑动连接。

优选的，两个所述缓冲杆分别与两个缓冲槽滑动连接，所述第一缓冲弹簧的两端分别与缓冲槽的内壁和缓冲杆的外表面顶部固定连接，所述第二缓冲弹簧的两端分别与下压块的外表面底部和底座的外表面顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，